新闻：ZS3-L10F-RT多路换向阀价格

新闻：ZS3-L10F-RT多路换向阀价格

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS4-L15E-OW多路换向阀、ZS1-L10E-NW多路换向阀

ZS1-L10F-RT多路换向阀、ZS4-L10F-NT多路换向阀

ZS1-L20F-NT多路换向阀、ZL15H-A4T.M6T多路换向阀

CM-210EL齿轮泵、ZS3-L10E-NW多路换向阀

ZS1-L15E-YT多路换向阀、ZS4-L20E-RT多路换向阀

ZS4-L10F-AT多路换向阀、ZL25H-P4W.M6T多路换向阀

ZS4-L20F-YW多路换向阀、ZS1-L20F-RW多路换向阀

ZS3-L15F-AT多路换向阀

ZS4-L10E-AW多路换向阀

ZL15H-A4T.M6T多路换向阀

ZS4-L32F-WO多路换向阀

ZS4-L20F-RT多路换向阀

ZS1-L25E-AW多路换向阀

ZS3-L20F-BW多路换向阀

ZS1-L15E-OT多路换向阀

ZS1-L10F-BW多路换向阀

人工操纵卸载元件常用于为快速动作而需大流量及快速动作而需大流量及为精确控制而减少流量的回路，例如快速伸缩的起重臂回路。图1所示回路的卸载阀无操纵信号作用时，回路一直输出大流量。对于常开阀，在常态下回路将输出小流量。压力传感卸载阀是最普遍的方案。如图2所示，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置。回路压力达到溢流阀预调值时，溢流阀开启，卸载阀在液压和作用下切换至其小流量位置。压力传感卸载回路多用于行程中需快速、行程结束时需高压低速的液压缸供液。压力传感卸载阀基基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂器和液压虎钳中。

1．泵工况：泵的作用是将机械能转变为液压能。当电动机带动泵的主轴旋转时，通过连杆柱塞带动缸体旋转，由于缸体轴线与主轴轴线成一夹角，柱塞在缸体内作往复运动，此时缸体内的柱塞孔发生容积变化。当容积由小变大时，介质从泵的吸入口吸入，经配流盘的低压窗口进入柱塞孔；当容积由大变小时，介质经配流盘的高压窗口从泵的排出口排出。这样主轴旋转一周，每个柱塞孔完成一次吸入，排出的过程。

以冷却和润滑斜盘轴承和油泵转子轴承．并使转子右端面紧靠在分油盘上．减少油泵内部的泄漏损失。冷却和润滑后的燃油，经分油盘上的回油孔流回油泵进口．加力柱塞泵用来提高加力喷嘴前的燃油压力，向加力燃烧室供给燃油。其组成和工作情形与主燃油系统的主柱塞泵基本相同，不同的是，随动活塞左室直接与油泵出口相通，右室则经限流孔和节流器与油泵出口相通。

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