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阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮油泵端面与泵盖的间隙在标准范围内。
型号展示
ZS1-L10E-YT多路换向阀
ZS3-L20F-BT多路换向阀
ZS3-L20E-BT多路换向阀
ZS1-L25F-T多路换向阀
ZS3-L15F-RT多路换向阀
ZS3-L10E-BT多路换向阀
ZS3-L20E-OT多路换向阀
ZL20H-O4T.M6T多路换向阀
ZL25H-A4W.M6T多路换向阀
ZS4-L15E-NT多路换向阀
ZS3-L10E-NW多路换向阀
斜轴式的斜盘轴线与传动轴轴线是一致的。它是由于柱塞缸体相对传动轴倾斜一角度而使柱塞作往复运动。流量调节依靠摆动柱塞缸体的角度来实现，故有的又称摆缸式。它与斜盘式相比，工作可靠，流量大，但结构复杂。 轴向柱塞泵与径向柱塞泵比较，排出压力高，它一般可在20～50MPa范围内工作，效率也高，径向尺寸小、结构紧凑、体积小、重量轻。
ZS1-L10E-W多路换向阀
ZS3-L15F-AT多路换向阀
ZS3-L25F-NT多路换向阀
ZL20H-A4T.M6T多路换向阀
CB-175ER齿轮泵
ZS1-L10F-W多路换向阀
ZS1-L32E-OT多路换向阀
ZS4-L20F-YW多路换向阀
ZS1-L25F-W多路换向阀
ZS4-L10F-AT多路换向阀
ZL25H-Q4W.M6T多路换向阀
使用： 1．使用条件 a.油温：A2F系列泵/马达的正常工作温度一般在-25℃～80℃，***不超过90℃。当温度低于10℃时，应采取加热措施。 b.介质粘度：工作介质使用粘度范围应在16～43mm2/s(厘池)。当季节温差太大时，满足不了粘度要求，则应更换工作介质。 c.滤油精度：***滤油精度5～10um,***不超过25um。 2．泵/马达的常用工作压力不应超过额定值，而常用工作转速推荐不超过***值60%。瞬时不应超过***值。***值一般连续使用不超过1分钟，且每班累计不超过10%的工作时间。 3．壳体内腔泄漏油允许压力为0.1Mpa。
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