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流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机***速度所需流量确定。若发动机速度超出此***范围,则节流小孔压降将增加,从而将卸载阀移位至小流量位置。因此大流量泵相邻的元件做成可对***流量节流的尺寸,故此回路能耗少、工作平稳且成本低。这种回路的典型应用是,限定回路流量达***范围以提高整个系统的性能,或限定机器高速行驶期间的回路压力。常用于垃圾运载卡车等。 压力流量传感卸载回路的卸载阀也是由弹簧压向大流量位置,无论达到预定压力还是流量,都会卸载。设备在空转或正常工作速度下均可完成高压工作。此特性减少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因为此种回路具有较宽的负载和速度变化范围,故常用于挖掘设备。
型号展示
ZL20H-K4T.M6T多路换向阀
ZS4-L20E-OW多路换向阀
ZS4-L20E-AT多路换向阀
ZL15H-M4W.M6T多路换向阀
ZS1-L20F- OWOWO多路换向阀
CB-70EL齿轮泵
CB-70ER齿轮泵
ZS4-L15E-OW多路换向阀
ZS1-L25F-OT多路换向阀
ZL20H-O4W.M6T多路换向阀
ZL20H-D4T.M6T多路换向阀
分油盘为钢制.压装在油泵壳体内,上面有进油槽和出油槽,分别和油泵的进、出口相通。另外还有三个小孔一个油泵进口通转子内腔的进油斜孔;一个转子室通油泵进口的回油孔和一个卸压孔。 斜盘用两个固定销支撑在油泵壳体内,可绕固定销转动;斜盘上的滚珠止推轴承承受柱塞的作用力;斜盘上的耳环与随动活塞杆相连,斜盘角度有随动活塞位置决定。其最小***斜盘角度分别由盖子上的最小斜盘角度限动钉和壳体上的***斜盘角度限动钉限动。为了防止转子室内的燃油顺油泵转子轴尾漏入附件机匣,油泵盖子上装有封严装置。它由弹簧、弹簧座、密封垫片密封胶圈和弧形垫片等组成,漏油接头与油泵封严装置的漏油孔相通,并接有漏油导管将渗过封油装置的燃油排至机外。A2F系列斜轴式定量泵/马达是目前国内外较先进的液压元件。它与国外相同型号、规格的产品能完全互换,A2F系列斜轴式定量泵/马达是一种可逆元件,配以不同的配流盘和后盖,可满足各种液压系统的需要。因此它广泛应用于冶金、矿山、石油、建筑、工程机械、铁道、船舶、塑料加工、轻工、机床等机械的开式、闭式液压系统。
ZS4-L20F-RT多路换向阀
ZS4-L15F-RT多路换向阀
ZL15H-K4T.M6T多路换向阀
ZS1-L20F-RW多路换向阀
CM-140ER齿轮泵
ZS3-L10F-OT多路换向阀
ZS1-L20E- OTOTOT多路换向阀
CB-175EL齿轮泵
ZS1-L15F-YT多路换向阀
ZL20H-K4W.M6T多路换向阀
ZS1-L15F-AT多路换向阀
外啮合齿轮泵是一种常用的液压泵,它靠一对齿轮的进入和脱离啮合完成吸油和压油,且均存在泄漏现象、困油现象以及噪声和振动。减小外啮合齿轮泵的径向力是研究外啮合齿轮泵的一大课题,为减小径向力中高压外啮合齿轮泵多采用的是变位齿轮,并且对轴和轴承的要求较高。为解决泄漏问题,低压外啮合齿轮泵可采用提高加工精度等方法解决,而对于中高压外啮合齿轮泵则需要采取加浮动轴套或弹性侧板的方法解决。困油现象引起齿轮泵强烈的振动和噪声还大大所短外啮合齿轮泵的使用寿命,解决困油问题的方法是开卸荷槽。
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