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对于粘度或密度在工艺中有变化的流体，这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器，比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器，泵则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，则泵仍将保持恒定的流量，直至达到装置中最弱的部件的机械极限(通常装有一个扭矩限制器)。对于一台泵的转速，实际上是有限制的，这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类，泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
型号展示
ZL15H-P4T.M6T多路换向阀
ZL25H-O4W.M6T多路换向阀
ZS1-L25F-RT多路换向阀
ZS1-L10F-AW多路换向阀
ZS4-L15E-NT多路换向阀
ZS1-L25F-T多路换向阀
ZS1-L10F-RT多路换向阀
ZS4-L25F-BT多路换向阀
ZS1-L20F-NT多路换向阀
ZS1-L20E-NT多路换向阀
ZS4-L20F-RT多路换向阀
一般在齿轮端面或端盖的表面有划槽，其主要原因是油液中进入了铁屑，沙粒登硬质颗粒。这些颗粒一有机会便嵌在齿轮端面与端盖之间，随齿轮的转动滚动边滑动，在齿轮端面或端盖上划出沟槽，当沟槽出现后，不但增加了齿轮泵的泄漏量，而且有可能使颗粒杂质沿沟槽进入间隙，使端盖上的沟槽越划越深，泄漏量越来越大。因此，齿轮泵的端盖上一旦出现划伤，其损坏速度就要加快，从而降低泵的使用效率，系统的性能特性就会变坏。
ZL25H-Y4T.M6T多路换向阀
CM-175EL齿轮泵
ZS4-L10F-BT多路换向阀
ZL15H-Y4T.M6T多路换向阀
ZS4-L20F-NW多路换向阀
ZL20H-Q4W.M6T多路换向阀
ZS1-L10E-OT多路换向阀
CB-140ER齿轮泵
ZS3-L15F-RT多路换向阀
ZS1-L15F-OT多路换向阀
ZS4-L20E-YT多路换向阀
从受力角度看这种泵连接轴的两个万向铰只是用来带动油缸体做旋转运动时克服其相对于配油盘运动的摩擦力矩．其值很小，因此称为非动力铰；油泵输出压力有油所需的有效力矩是由主轴传给受压的球头连杆而传递的；球头连杆是二力杆构件，因此油缸体柱塞腔中基本不传递径向力。油缸体所受径向力及倾倒力矩比起直杆式都小得多．
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