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轴向柱塞泵有非通轴和通轴两种。非通轴式的径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡以限制缸体的倾斜，因此传动轴只传递扭矩，轴径小，由于存在缸体的倾斜力矩，因而制造精度较高，否则易损坏配油盘。但对于通轴式的传动轴穿过斜盘取消了大轴承，径向载荷由传动轴支撑，并且重量轻、体积小、零件种类少，可以串联辅助泵便于集成化，缸体倾斜力矩由主轴承受，因而转动轴径大。柱塞是斜盘式轴向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高压柱塞泵常采用的形式之一，能适应高压力高转速的需要；配油盘设计的好坏也直接影响泵的效率和寿命。
型号展示
CM-140ER齿轮泵
ZS1-L20F- OTOTOT多路换向阀
ZS4-L20F-RW多路换向阀
ZS4-L20E-BT多路换向阀
ZS4-L20F-RT多路换向阀
ZS1-L32E-TOTOTO多路阀换向阀
ZL15H-M4W.M6T多路换向阀
ZS4-L20E-RT多路换向阀
ZL15H-P4W.M6T多路换向阀
ZL15H-K4T.M6T多路换向阀
ZS1-L20E多路换向阀
自动轴与衬套磨损后的修复齿 轮泵自动轴与衬套磨损后，其共同间隙增大，必将影响泵的油量。可采用修自动轴或衬套的办法恢复其正常的共同间隙。若自动轴磨损细微，只需压出旧衬套后换上规范尺寸的衬套，共同间隙便可恢复到答应局限。若自动轴与衬套磨损严峻且共同间隙严峻超标时，不只要改换衬套，并且自动轴也使用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范尺寸，恢复与衬套的共同要求。
ZS1-L10E-NW多路换向阀
ZS4-L10F-NT多路换向阀
ZS3-L15F-NT多路换向阀
ZS3-L10E-YT多路换向阀
ZS4-L15E-RT多路换向阀
ZS1-L20F-RW多路换向阀
ZS3-L15F-NT多路换向阀
ZS1-L20F多路换向阀
ZS1-L25E-BW多路换向阀
ZS1-L20F多路换向阀
ZS3-L10F-BW多路换向阀
轴向柱塞泵有非通轴和通轴两种。非通轴式的径向载荷由缸体外周的大轴承所平衡以限制缸体的倾斜，因此传动轴只传递扭矩，轴径小，由于存在缸体的倾斜力矩，因而制造精度较高，否则易损坏配油盘。但对于通轴式的传动轴穿过斜盘取消了大轴承，径向载荷由传动轴支撑，并且重量轻、体积小、零件种类少，可以串联辅助泵便于集成化，缸体倾斜力矩由主轴承受，因而转动轴径大。柱塞是斜盘式轴向柱塞泵的主要受力零件之一；滑靴是目前高压柱塞泵常采用的形式之一，能适应高压力高转速的需要；配油盘设计的好坏也直接影响泵的效率和寿命。
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