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液压泵中构成密封工作容积的零件要作相对运动，因此存在间隙。由于泵吸、压油腔之间存在压力差，其间隙必然产生泄漏。外啮合齿轮泵压油腔的压力油主要通过三条途径泄漏到低压腔。 ①泵体的内圆表面和齿顶径向间隙的泄漏由于齿轮转动方向与泄漏方向相反，且压油腔到吸油腔泄漏通道较长，所以其泄漏量相对较小，占总泄漏量的10％～15％。 ②齿面啮合处间隙的泄漏由于齿形误差会造成沿齿宽方向接触不好而产生间隙，使压油腔与吸油腔之间造成泄漏，这部分泄漏量很少。 ③齿轮端面间隙的泄漏齿轮端面与前后盖之间的端面间隙较大，此端面间隙封油长度又短，所以泄漏量***，占总泄漏量的70％～75％。
型号展示
ZS1-L15E-AW多路换向阀
ZS1-L10F多路换向阀
ZS1-L32E-TO多路阀换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZS3-L20F-AW多路换向阀
ZL20H-K4W.M6T多路换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZS1-L15F-OT多路换向阀
ZS1-L10E-BT多路换向阀
ZS4-L10E-OW多路换向阀
性能特征 1.即使在极不利的负载条件下，由于含有均衡的极压及抗磨损添加剂，这种产品也能有效防止钢和铜零件表面的磨损，有效保护齿轮和轴承 2.具有杰出的热稳定性能和抗氧化性能，抵御油泥和其他有害氧化物的生成 3.油的分水性强，机器静止下来后，渗入邮箱内的水可得以迅速分离
ZS1-L10E-BT多路换向阀
ZS4-L20E-AT多路换向阀
CB-140EL齿轮泵
ZS4-L20E-BT多路换向阀
ZS4-L10F-AT多路换向阀
ZS4-L10E-OW多路换向阀
ZS1-L20F-RT多路换向阀
ZS4-L10E-NW多路换向阀
ZL25H-O4W.M6T多路换向阀
ZS4-L15F-RT多路换向阀
ZS4-L20F-BT多路换向阀
维护保养： （1）要将吸入与排出侧的螺丝拧紧。 （2）经常清洗吸入端的过滤器。 （3）吸入和排出阀的漏损会减少往复泵的排量，在停工时间较长时，应进行调节，检查阀座，阀座上的“ O ”型密封圈，阀芯，弹簧是否磨损，必要时更换。
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