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自动轴与衬套磨损后的修复齿 轮泵自动轴与衬套磨损后，其共同间隙增大，必将影响泵的油量。可采用修自动轴或衬套的办法恢复其正常的共同间隙。若自动轴磨损细微，只需压出旧衬套后换上规范尺寸的衬套，共同间隙便可恢复到答应局限。若自动轴与衬套磨损严峻且共同间隙严峻超标时，不只要改换衬套，并且自动轴也使用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到规范尺寸，恢复与衬套的共同要求。
型号展示
ZS1-L20F-YW多路换向阀
ZS4-L20E-NT多路换向阀
ZS1-L25F-RT多路换向阀
ZL25H-Y4T.M6T多路换向阀
ZS3-L25F-OT多路换向阀
ZS1-L10F- OTOTOT多路换向阀
ZL25H-Q4W.M6T多路换向阀
ZS4-L20F-NW多路换向阀
CB-70EL齿轮泵
ZS1-L32E-OW多路换向阀
ZS1-L25E-YT多路换向阀
斜盘用两个固定销支撑在油泵壳体内，可绕固定销转动；斜盘上的滚珠止推轴承承受柱塞的作用力；斜盘上的耳环与随动活塞杆相连，斜盘角度有随动活塞位置决定。其最小***斜盘角度分别由盖子上的最小斜盘角度限动钉和壳体上的***斜盘角度限动钉限动。为了防止转子室内的燃油顺油泵转子轴尾漏入附件机匣，油泵盖子上装有封严装置。它由弹簧、弹簧座、密封垫片密封胶圈和弧形垫片等组成，漏油接头与油泵封严装置的漏油孔相通，并接有漏油导管将渗过封油装置的燃油排至机外。
CB-175EL齿轮泵
ZS4-L15F-OW多路换向阀
ZS4-L10E-NW多路换向阀
ZS1-L20F-BW多路换向阀
ZS4-L20E-YT多路换向阀
ZS4-L10F-BT多路换向阀
ZS1-L15F-YT多路换向阀
ZL20H-Y4T.M6T多路换向阀
ZS1-L20F-W多路换向阀
ZS1-L20F-T多路换向阀
ZS4-L10F-OW多路换向阀
压紧力是由于处在排油区的柱塞腔中高压油液作用在 柱塞腔底部台阶面上，使缸体受到轴向作用力，并通过缸体作用到配油盘上。分离力有三部分组成。即外封油带分离力Pf1、内封油带分离力Pf2、排油窗高压油对缸体的分离力Pf3对奇数柱塞泵，在缸体旋转过程中，每一瞬时参加排油的柱塞数量和位置不同，封油带的包角是变化的。实际包角比配油盘排油窗包角 有所扩大。
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