新闻：ZS1-L15E-T多路换向阀招商

新闻：ZS1-L15E-T多路换向阀招商

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZL25H-D4T.M6T多路换向阀 、CB-70ER齿轮泵

ZS4-L20F-NW多路换向阀 、ZS1-L25F-BT多路换向阀

ZS1-L20F-RW多路换向阀 、CB-210EL齿轮泵

ZS1-L25F-YT多路换向阀、ZL20H-Y4T.M6T多路换向阀

ZS1-L32E-TO多路换向阀 、ZS4-L15E-RT多路换向阀

ZS4-L10F-NT多路换向阀、ZS1-L10E-RW多路换向阀

ZS3-L20F-RW多路换向阀、ZS1-L15E-NT多路换向阀

ZS4-L15F-BT多路换向阀

ZS1-L10F-AW多路换向阀

ZS1-L20F-W多路换向阀

ZS1-L32E-OWOWOW多路阀换向阀

ZS1-L20E-W多路换向阀

ZS1-L10F-AW多路换向阀

ZS4-L20E-NT多路换向阀

ZS4-L32F-WOOOO多路换向阀

ZS1-L15F-OT多路换向阀

另外，在硬对硬的材料方案中，配油盘与缸体的配油表面均以采用淬火钢或氮化钢的材料，并将其中一个表面（如缸体的）再经过磷化处理（降低摩擦力）。 在这里顺便指出，除了上述提及的方面外，影响配油机构工作状况的还有下述的几种几何精度：配油盘两平面的不平行度误差;转子轴承孔的轴线对配油盘坐落端面的不垂直度误差；缸体花键孔对其配油表面的不垂直度误差；缸体的转子轴承跑道对配油表面的不垂直度误差等等，另外，还有转子轴承的内隙。在实际制作过程中需对上述精度均应加以控制。

齿轮泵旋转不畅的原因 ①轴向间隙或径向间隙太小。重新加以调整修配。 ②泵内有污物。解体以***异物。 ③装配有误。齿轮泵两销孔的加工基准面并非装配基准面，如先将销子打入，再拧紧螺钉，泵会转不动。正确的方法是，边转动齿轮泵边拧紧螺钉，最后配钻销孔并打入销子。 ④泵与发动机联轴器的同轴度差。同轴度应保证在0.1mm以内。 ⑤泵内零件未退磁。装配前所有零件均须退磁。 ⑥滚针套质量不合格或滚针断裂。修理或更换。

柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。 齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。

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