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斜盘式与斜轴式轴向柱塞泵相比较,各有所长斜轴式轴向柱塞泵采用了驱动盘结构,使柱塞缸体不承受侧向力,所以,缸体对配油盘的倾复可能性小,有利于柱塞副与配油部位工作,另外,允许的倾角大,可是,结构复杂,工艺性差,需要使用大容量止推轴承,因而高压连续工作时间往往受到限制,成本高。斜盘式轴向柱塞泵,由于配油盘与缸体、滑靴与柱塞这两对高速运动副均采用了一静压支承,省去了大容量止推轴承,具有结构紧凑,零件少,工艺性好,成本低,体积小,重量轻等优点,从而使该泵获得了迅速发展,并且由于轴向泵比径向泵结构简单,制造成本低;
型号展示
ZS4-L10E-RW多路换向阀
ZS3-L20F-NW多路换向阀
ZS1-L25E-AW多路换向阀
ZS4-L10F-RT多路换向阀
ZS4-L10F-YT多路换向阀
ZS1-L20F-T多路换向阀
ZL15H-M4T.M6T多路换向阀
ZS4-L20F-RT多路换向阀
ZS1-L25F- OTOTOT多路换向阀
ZS4-L10F-NT多路换向阀
ZS1-L15E- OWOWO多路换向阀
作用在主动轮上的啮合力,其方向与作用在主动齿轮上的液压力方向相反,可抵消一部分液压力;作用在从动齿轮上的啮合力,其方向与作用在从动轮上的液压力方向相同,增大了径向力。由于齿轮泵在工作过程中,啮合点的位置在节点附近来回变动,所以啮合力也是变化的。 齿轮泵要平稳工作,齿轮啮合的重合度必须大于1,于是总有两对齿轮同时啮合,并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小,以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力,并且从缝隙中挤出,导致油液发热,并致使机件受到额外的负载;而封闭腔容积的增大又造成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声,这就是齿轮泵的困油现象。
ZS1-L32E-OWOWOW多路阀换向阀
ZS4-L20E-YT多路换向阀
ZS4-L32F-WOWOWO多路换向阀
ZS1-L10F-NT多路换向阀
ZS1-L20F-T多路换向阀
ZS4-L10E-RW多路换向阀
ZS4-L10F-NT多路换向阀
ZS1-L10E-BT多路换向阀
ZS1-L20F-OT多路换向阀
CB-70EL齿轮泵
ZS4-L10F-YT多路换向阀
螺杆泵的性能特点 螺杆泵的优点: 1、压力和流量范围宽阔。压力约在3.4-340千克力/cm?2,流量可达100cm3/分; 2、运送液体的种类和粘度范围宽广; 3、因为泵内的回转部件惯性力较低,故可使用很高的转速; 4、吸入性能好,具有自吸能力; 5、流量均匀连续,振动小,噪音低; 6、与其它回转泵相比,对进入的气体和污物不太***; 7、结构坚实,安装保养容易。
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