新闻：ZS1-L32E-TOOOO多路阀换向阀 市场走向

新闻：ZS1-L32E-TOOOO多路阀换向阀 市场走向

ZS1系列多路换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀组合起来的组合阀，以手动换向阀为主。它具有结构紧凑、工作压力较高、性能好、工作可靠等特点。广泛应用于叉车、装载机、挖掘机、起重机、压路机等工程机械及矿山、轻工、环卫、农机等行业。用以改变液流方向，实现多个执行机构的集中控制。

型号清单

ZS4-L25E-YW多路换向阀、ZL15H-O4T.M6T多路换向阀

ZS1-L25E-AW多路换向阀 、ZL20H-Q4T.M6T多路换向阀

ZS1-L20E-NT多路换向阀、ZL20H-M4T.M6T多路换向阀

ZS4-L15F-NT多路换向阀 、ZS1-L15E-YT多路换向阀

ZS4-L15E-NT多路换向阀 、ZS1-L15F-BT多路换向阀

ZS4-L15F-YT多路换向阀、ZS1-L32E-OTOTOT多路换向阀

ZL20H-P4T.M6T多路换向阀、ZS3-L20F-YW多路换向阀

ZS1-L20F-BT多路换向阀

ZS4-L25E-YW多路换向阀

ZL15H-M4T.M6T多路换向阀

ZS1-L10E-BT多路换向阀

ZS3-L10E-OT多路换向阀

ZS3-L10F-AW多路换向阀

ZS4-L10E-YW多路换向阀

ZS1-L20E-BT多路换向阀

ZS1-L10E-BT多路换向阀

一般在齿轮端面或端盖的表面有划槽，其主要原因是油液中进入了铁屑，沙粒登硬质颗粒。这些颗粒一有机会便嵌在齿轮端面与端盖之间，随齿轮的转动滚动边滑动，在齿轮端面或端盖上划出沟槽，当沟槽出现后，不但增加了齿轮泵的泄漏量，而且有可能使颗粒杂质沿沟槽进入间隙，使端盖上的沟槽越划越深，泄漏量越来越大。因此，齿轮泵的端盖上一旦出现划伤，其损坏速度就要加快，从而降低泵的使用效率，系统的性能特性就会变坏。

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。此时便开始了下一个循环。柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油 。

从受力角度看这种泵连接轴的两个万向铰只是用来带动油缸体做旋转运动时克服其相对于配油盘运动的摩擦力矩．其值很小，因此称为非动力铰；油泵输出压力有油所需的有效力矩是由主轴传给受压的球头连杆而传递的；球头连杆是二力杆构件，因此油缸体柱塞腔中基本不传递径向力。油缸体所受径向力及倾倒力矩比起直杆式都小得多．

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