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柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的,由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻,从而改变供油量。柱塞泵工作时,在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下,迫使柱塞作上、下往复运动,从而完成泵油任务,泵油过程可分为以下两个阶段。
型号展示
ZS4-L10F-RT多路换向阀
ZS1-L20E多路换向阀
ZS3-L20F-RW多路换向阀
ZS4-L10F-YT多路换向阀
ZL25H-Q4W.M6T多路换向阀
ZS1-L20F-YW多路换向阀
ZS4-L15F-YT多路换向阀
ZS4-L15E-OW多路换向阀
ZS1-L15F-YT多路换向阀
ZS1-L10E-YT多路换向阀
ZS4-L20E-RT多路换向阀
并且这种型式的柱塞大多做成空心结构,以减轻柱塞重量,减小柱塞运动的惯性力.采用空心结构还可以利用柱塞底部的高压油液使柱塞局部扩张变形补偿柱塞与柱塞腔之间的间隙,取得良好的密封效果.空心柱塞内可以安放回程弹簧,使柱塞在吸油区复位.关于滑靴的结构,应该防止由于倾斜而引起密封带出现偏磨,所以往往在密封带外面加上一道断开的外辅助支承面环带。这样,即使滑靴出现某些偏磨,也不会破坏滑靴的平衡设计,从而延长了滑靴的寿命。为了减小对滑靴底面的比压,并防止由于压力冲击而引起滑靴底面沉凹的变形(这种变形引起松靴),常常在滑靴的密封带内侧加上一个或几个内辅助支承环带,为了不影响滑靴的支承力,并使密封环带内侧压力迅速伸展,内辅助支承面在圆周上是断开的。
ZS4-L15F-BT多路换向阀
ZL25H-Q4T.M6T多路换向阀
ZS1-L10F-NT多路换向阀
ZL15H-P4W.M6T多路换向阀
ZS4-L15E-YT多路换向阀
CM-105EL齿轮泵
ZS3-L20F-RT多路换向阀
ZS3-L25E-YT多路换向阀
ZS1-L10E-AW多路换向阀
ZS1-L20F-YW多路换向阀
ZS4-L10F-BT多路换向阀
REXROTH叶片泵的流量与转速成线性关系,相对于低转速的螺杆泵,高转速的螺杆泵虽能增加了流量和扬程,但功率明显增大,高转速加速了转子与定子间的磨耗,必定使螺杆泵过早失效,而且高转速螺杆泵的定转子长度很短,极易磨损,因而缩短了螺杆泵的使用寿命。 通过减速机构或无级调速机构来降低转速,使其转速保持在每分三百转以下较为合理的范围内,与高速运转的螺杆泵相比,使用寿命能延长几倍。
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