为改善昆仑路道路交通不畅的状况，进步道路的通行能力，对原水泥混凝土路面进行玄色化改造。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整洁。
1. 涤纶土工格栅用于铁道道渣保护：因为火车震惊及风吹雨淋，造成道渣流失，用土工格栅包裹住道渣，防止道渣流失，进步路基的不乱性；
用子各种地基的加强稳固
2. 涤纶土工格栅用于铁道挡墙：土工格栅用于铁路边上的挡墙增强，例如火车站内用台和货台，可延长使用寿命，减少维修用度；
涤纶土工格栅用途：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。 8. 可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。当然在解决了纵向接长，横向加宽等题目之后，施工的方式方法还欠纯熟，同时往往缺乏当真的经济效益核算；只是受单价较高的思惟支配，所以很难普遍推广。该材料在纵向和横向上都具有很大的拉伸强度，这种结构在泥土中同样也能提供一个更为有效的力的承担和扩散的理想的连锁系统，适应于大面积永久性承载的地基补强。鉴于道路位置及周边环境的特殊性，道路设计留存原有的水泥混凝土路面作为道路基层，采用在水泥路面上加铺改性沥青面层，但将面对如何防止沥青混凝土路面产生反射裂痕的题目。
双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压、成板、冲孔过程后再纵向、横向拉伸而成。
事实上土工格室在海内应用尚较少，除公路、铁路的沙漠地区用了一部门之外，在对付软基临时用于进步承载力或用于海滩浅海石油开发等方面也用了一些，这主要是由企业与设计的主动配合所取得的成绩。
玻纤土工格栅具有一些特殊的机能：高抗拉强度、低延伸率玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，而玻纤的比强度极高，超过了其他纤维与金属，同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于。
用于道桥加强涤纶格栅产品规格及机能参数.涤纶土工格栅
双向塑料土工格栅应用范围：1、各种公路、铁路、机场的路基增强；2、大型泊车场和码头货场等永久性承载的地基增强；3、铁路、公路的边坡防护，涵洞增强；4、单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；5、矿山、坑道加固。采用经编定向结构，织物中的经纬向纱线相互间无弯曲状态，交叉点用高强纤维长丝捆绑结合起来，形成牢固的结合点，充分施展其力学机能，高强聚酯纤维经编土工格栅具有抗拉强度高，延伸力小，抗撕力强度大，纵横强度差异小，耐紫外线老化、耐磨损、耐侵蚀、质轻、与土或碎石嵌锁力强，对增强土体抗剪及补强进步土体的整体性与荷载力，具有明显作用。
3. 涤纶土工格栅用于加筋挡土墙：在公路旁边和垂直挡墙中加铺土工格栅，可进步挡墙的承载能力；
经编涤纶格栅（经编涤纶土工格栅）选取用高强聚酯纤维为原料。结果表明，以公道的方案对桥头路堤作加筋处理，可以有效控制桥头路堤的沉降，并使得桥台与路堤间的沉降能平顺过渡，为控制桥头跳车创造了有利前提。涤纶土工格栅用于路基加固防护，格栅和路面材料融合在一起，可有效地分配荷载，防止道碴流失和路基变形，进步路基的不乱性，承受更大的变荷。
经由改革开发三十年的发展，溧阳市昆仑路的交通流量猛增，救水泥砼路面损坏严峻，路面变得相对狭窄，成了南北向主干道的交通瓶颈。 6. 减少垫层厚度，节约造价。
三、经编涤纶土工格栅在工程应用

。无长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵挡变形的能力，即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变。 4. 防止涵洞产生裂纹。 7. 支撑边坡植草网垫的不乱性绿化环境。强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、泊车场、码头货场等永久性承载的地基补强。
软路基加强，路堤边坡加筋增强，隔离挡土墙加筋，路桥加强处理。为防止半刚性基层与刚性板之间、以及旧水泥板块之间、新旧水泥混凝土板块之间的接缝泛起反射裂痕，采用铺设玻璃纤维土工格栅、加铺改性沥青混凝土面层的方案。较好的耐高、低温机能玻纤土工格栅在之间都保持良好的机械物理机能。分析加筋层间距对桥头路堤的沉降、竖向附加应力分布、土工格栅的拉应力和拉应变的影响规律。
产品规格及机能参数——用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的题目进行研究。
双向塑料土工格栅产品特点：1. 增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。二、经编涤纶土工格栅功能
用于河岸，路堤边坡加强稳固
　　涤纶土工格栅是目前海内一种最新的土工建筑材料，它具有拉伸强度高（>100KN/m，延伸率小于百分之十五），尺寸不乱性好，耐侵蚀，抗老化（设计使用寿命120年，地下），使用温度宽（-50--120度）等特性，已广泛用于险坡防护、松软地基处理、加筋土挡墙工程及一些高承载力的结构中，是建筑行业中具有划时代意义的新型材料，攀枝花涤纶土工格栅销售 预约电话: 。 5. 增强土坡，防止水土流失。 3. 施工利便，省时，省力，缩短工期，减少维修用度。
4. 桥台地基一般很轻易向下沉陷，泛起跳车现象，在桥台地基下铺设土工格栅，可进步承载力，稳固桥台。