新闻:麻栗坡县明椿单相马达NFS22020703图纸
6、负载突然增大 原因：负载突然增大时，电流也会随之增大，当电流超过变频器设定的过电流值时，为保护变频器内部器件，会报“过电流”故障跳闸。 对策：分析负载突变的原因，如有可能，可以适当增大变频器的容量。 7、传动机构的机械惯性过大，电机的容量相对偏小 原因：当传动机械惯性大时，电机容量又偏小，会（尤其在刚开始启动时）出现“小马拉大车”的现象，造成电机电流偏大，导致变频器过流跳闸。 对策：对于大惯性负载，在保证电机和负载匹配的前提下，可适当提高变频器低速启动时的电压提升，延长变频器的加速时间等方法来防止变频器过流故障的发生。

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减速电机目前已经越来越被业内认可，也有越来越多的工程用上了减速电机，尤其供应42mm、57mm及86mm步进齿轮箱电机的减速步进电机为客户提供了具有性价比的工控产品，与此同时得到同行业界的青睐与认可，多年来更是众多工业设备提高质量的，但是这并不代表着减速步进电机就获得了整个电机市场， 减速电机优点： 　　1、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达95KW以上。 　　 　　2、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。 　　 　　3、振动小,噪音低,节能高,选用优质段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 　　 　　4、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。 　 　　5、产品才用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。 　　6、维护方便且成本低，技术成熟

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齿轮减速电机电枢绝缘结构是由电枢线圈的绝缘、电枢绕组端部绝缘和换向器绝缘组成的，由于电压的等级、绕组形式和绑扎材料的同，电枢的绝缘结构也是有所区别的。减速电机的绝缘很重要，现在减速电机的构造材料和以前的材料大不一样的，现在的减速电机的材料制造大多数都是绝缘的材料。 下面我们来看下减速电机槽部绝缘的结构以及作用。 1、匝间绝缘：其作用是隔离电枢绕组同一层内元件之间的电位差，其中承受的电压为片间电压，电压不超过24伏。中、小型直流电机一般用电磁线绕制的电枢线圈，导线表面漆膜和玻璃丝宝绝缘层已经能满足匝间绝缘的要求。在线圈成型过程和嵌线的过程中，应该避免机械的损伤。大型直流电机，由于电枢导体截面积较大，一般的采用裸铜线绕制，成型之后包绕云母带或者薄膜带，以提高可靠性匝间绝缘厚度要薄，否则将使电枢槽的利用率下降。