新闻:普兰县明春交流电机GL28150033批发
　　3.传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 　　4.蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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因而运用者依其加工需要不一样，决议选用的齿轮减速机商品。通常而言，在机台作业上有低速、高扭矩的需要，绝大部分选用齿轮减速机，而在高速、低扭矩的机台上则较少选用齿轮减速机。 谐波减速机国内少见 谐波齿轮减速机，其根本构造由刚性内齿环、挠性外齿环、谐波发生器所构成。作业原理以谐波发生器为输入构件，刚性内齿环为固定构件，挠性外齿环为输出构建。其间挠性外齿环资料特别、内外壁且薄，是此类减速机的技能核心，现在台湾尚无可制作谐波齿轮减速机业者，渐伸线所出产的SPB系列「少齿差行星式减速机」，机械输出特性介于谐波齿轮与摆线针输之间，相同可做到「零背隙」，为业界接近谐波齿轮减速机之商品。

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减速机中电机与滚筒的振动分析 　　减速机中电机和滚筒振动较小，而减速机振动为明显，表现为整体振动强烈。经频谱分析，振动较大的位置频谱中24.5Hz的一倍频频率为主要成分，对应的相位数值平稳。由于旋转机械振动频谱中明显的一倍频分量，指示着转子存在较大不平衡力，即减速机转子有较大的不平衡量，这是激振力的主要原因。 　　减速机齿轮啮合冲击力。减速机齿轮啮合部位的位置振动频谱，也以24.5Hz的一倍频为主，没有明显齿轮啮合频率的振动峰值，说明没有出现掉齿、剥落等啮合故障，齿轮工作状况正常，即齿轮啮合没有产生大的激振力。