新闻:乌兰察市明春卧式减速马达NF05-60-550-15选型
F.制动器手动释放装置自锁
去掉手动释放内六角螺栓
G.调节制动力矩不起任何作用
传动轴断裂或轴上平键断裂
（12）制动电机制动速度太慢
A.变频器制动时间设置太长
设置变频器减速时间
B.制动器未接快速制动接法（直流）
整流器输出回路接接触器常开触点
C.制动器未单独控制（交流制动器）
制动器用独立的接触器控制
判断一台电机是否烧坏的方法是：打开电机接线盒后用鼻子凑近闻一下气味，若有一股很浓的刺鼻气味，电机肯定烧坏。若有一点轻微的刺鼻气味电机可能是局部相间短路或砸间短路，需用兆欧表查对地绝缘和相间绝缘阻值是否低于2兆欧，若低于2兆欧电机已烧坏，若大于2兆欧并测三相电阻大小相近，电机应正常。没有刺鼻气味电机一般正常。
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4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。
经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。
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举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是发动机扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。 在汽车上，发动机输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，次由变速箱的档位作用而产生，第二次则导因于终齿轮比（或称终传动比）。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排的一档齿轮比为3.250，终齿轮比为4.058，而发动机的扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出档的扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原发动机放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
