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8、轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)； 9、轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)或有外振源的干扰； 10、轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷); 11、轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)； 12、座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)； 13、迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)； 14、锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)； 15、甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)； 16、钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)； 17、轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)； 18、轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)； 19、座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)； 20、轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)； 21、轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)； 22钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）；

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在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统系统中，当电动机所传动的位能负载下放时，三相减速电机的电动机将可能处于再电制动状态；或当电动机从高速到低速（含停车）减速时，频率可以突减，但因电机的机械惯性，电机也有可能处于再电状态，传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能，通过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态。这时，如果变频器中没采取消耗能量的措施，这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。如果当制动过快或机械负载为提升机类时，这部分能量就可能对变频器带来损坏，所以这部分能量我们就应该认真考虑考虑了。

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减速机作为机械传动的重要组成部分，在我国的工业发展中发挥着不可替代的作用。减速机行业属于国民经济发展的基础行业，从生活家电到汽车飞机、从生产工具到建筑机械，几乎所有的机械传动系统中都需要使用到减速机。广泛的需求面拉动了减速机市场的发展，同时也丰富了减速机的制造品种。 常见的减速机为齿轮减速机，就目前发展的状况来看，我国的齿轮减速机从进入我国发展的起始到今天，其变化并不大，生产制造的模式并没有得到很大的改变，那相对于这种现象，国外的许多齿轮减速机企业便依靠技术、管理、资金等方面的优势取得了独有的市场份额，并逐步进军的减速机市场 被动式抗衡虽然可以暂时的保住市场的份额，但是却不是长久之计，我们需要的是变被动为主动，不仅要守住原有的份额，更要积极开拓新的市场，扩大商贸渠道。而想要开拓更为广阔的市场，就必须先保证自身的发展。作为一个企业来说，首先要做的是发展生产，不管是技术还是管理上都有形成一定的优势，同时加紧自主研发的步伐。同时便是要在不断成长的过程中创造属于自己的品牌，并学会利用品牌效应，因为我们知道，具有影响力的品牌是产品为有效的武器，也是拥有话语权的重要标志。打造出足以抗衡的品牌是我国减速机企业发展的重点，也为主动出击的发展打开了新的渠道，在这样的形式下，走出低端市场便指日可待。