新闻:浙江明椿2.2kW减速电机CLK502200803代发
有一些列的关于减速电机要求的说法，这里我发布一个详细的规定法则给大家，大家务必详细的知道减速电机各种情况下，应当如何处理各种事情： 1、减速电机静止结合面的不得出现漏油现象；上加油口（含上端盖）周围严禁出现油迹，每次加油或检修完毕后应将结合面密封处理干净后再紧固螺栓； 2、减速电机转动部位出现漏油处理困难的，应由包机人及时清理渗漏的油迹，时刻保持干净；减速电机的油质应清洁无杂质，漏油较重的，应考虑处理或更换，不得随意添加锂基脂增加粘稠度，以免影响减速机散热及润滑；

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4. 变频器50Hz以上的应用情况 大家知道, 对一个特定的电机来说, 其额定电压和额定电流是不变的。 如变频器和电机额定值都是: 15kW/380V/30A, 电机可以工作在50Hz以上。 当转速为50Hz时, 变频器的输出电压为380V, 电流为30A. 这时如果增大输出频率到60Hz, 变频器的输出电压电流还只能为380V/30A. 很显然输出功率不变. 所以我们称之为恒功率调速. 这时的转矩情况怎样呢? 因为P=wT (w:角速度, T:转矩). 因为P不变, w增加了, 所以转矩会相应减小。 我们还可以再换一个角度来看: 电机的定子电压 U = E + I*R (I为电流, R为电子电阻, E为感应电势) 可以看出, U,I不变时, E也不变. 而E = k*f*X, (k:常数, f: 频率, X:磁通), 所以当f由50-->60Hz时, X会相应减小 对于电机来说, T=K*I*X, (K:常数, I:电流, X:磁通), 因此转矩T会跟着磁通X减小而减小. 同时, 小于50Hz时, 由于I*R很小, 所以U/f=E/f不变时, 磁通(X)为常数. 转矩T和电流成正比. 这也就是为什么通常用变频器的过流能力来描述其过载(转矩)能力. 并称为恒转矩调速(额定电流不变-->转矩不变)

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f.拼装减速机时，在合箱面上涂一层密封胶（如D05硅橡胶密封胶），可有效地防止合箱面处漏油。 g.减速机油位过高，不只增加齿轮搅动油的功率丢失，润滑油飞溅严重增加漏油机遇，而且还致使油温不断增加，特别是夏天，环境温度高，会使油温增加，润滑油粘度降低，降低润滑功用，增加油的流动性和漏失量，直接影响齿轮和轴承的润滑，降低运用寿命。为此，在运用时有必要坚持正常的油位高度。 h.在视孔盖处和放油孔处加装密封垫，且拧紧螺栓。 l.加大输出轴的回油孔，可防止输出轴漏油。 j改进透气帽和检查孔盖板。减速机内压大于外界大气压是漏油的首要要素之一，假设设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，简单被尘土、油污堵塞，而且每次加油都要翻开检查孔盖板，翻开一次就增加一次漏油的或许性，使正本不漏的当地也发生走漏。可加大透气孔，使表里均压。