新闻:蕉城区MCN刀库减速电机NLK22020503样品
减速马达(减速电机)键槽损坏的原因有哪些？如何处理？减速马达(减速电机)键槽损坏的原因和处理方法如下： 1、损坏的原因 1）减速马达(减速电机)主动轮与减速马达(减速电机)轴伸端的配合间隙过大，当减速马达(减速电机)高速运转时因松动而摩擦，导致键槽单边或双边剥落。 2）在减速马达(减速电机)转轴上组装平键时，主动轮的键槽和减速马达(减速电机)轴伸端的键槽深度未按标准配合尺寸制作，使单边受力不好而损坏。 3）减速马达(减速电机)在运行过程中，维修人员不按减速马达(减速电机)的运行规程操作，敲击平键端部，促使平键与减速马达(减速电机)转轴的检查过度挤压，造成键槽单边或双边崩裂。 4）加工平键材料不按标准制作，其刚度大于减速马达(减速电机)转轴材料的刚度而损坏。 5）减速马达(减速电机)主动轮与被动轮之间的中心线不在一条直线上，当平皮带或三角带传动时，导致平键产生扭矩而损坏键槽。 2、处理方法 1）在转轴键槽周围，先用汽油粗擦拭2~3遍，再用丙酮进行仔细擦拭，知道把所有污秽清除干净为止，待丙酮蒸发干燥后施焊。 2）用废碳刷制作假键，其尺寸比损坏键槽略小0.1~0.2mm，将假键放置在损坏的见槽内。 3）焊缝高温与轴面平齐，待冷却后方可取出假键。用手提砂轮机或细锉刀修整，与主动轮达到配合要求为止。

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　　③电机磁路对称 　　微型减速电机作为系统元件，要求可靠性和尺寸精度高即要求电机的磁路对称。电路平衡，定、转子同轴度误差小，定、转子冲片梢分度误差和累计误差小到几个角分，配合尺寸精度一般要达到1T5-'-1T6级，零部件的形位误差小，适于采用高情度自动化加工设备和自动检测系统，以保证零部件加工的精度和一致性。 　　④新型微型减速电机 　　新原理、新结构的微型减速电机不断涌现，要求工艺方法不断更新.工艺技术不断提高随着新结构的不断涌现和产品系列化、零部件通用化程度的提高，必须不断开辟新工艺的研究与应用。

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当接点断开电感电路时，从理论上讲，电感中电流突然中断，电感两端会产生反电动势，由于这时电流变化率极大，故电感两端将产生趋于无限大的反向电压(实际上不可能无限大)。假设稳态时电感线圈中存储的磁场能量为W，当触点刚分开时电感中的磁场要继续维持电流I的导通，这时I向C充电，当超过击穿电压时产生电弧，电弧使电流保持导通状态。当电弧被拉开到一定距离而熄灭时，触点断开。此时，电感线圈产生的自感电势将继续维持电流的导通，形成RLC串联振荡电路。若此电压小于触点间隙的击穿电压，电容C被继续充电，电容两端亦即线圈两端便建立起越来越高的尖峰电压，直到高于正在断开的触点间隙击穿电压时，触点间隙再被击穿，于是原来充电的电容C又通过电弧向直流母线反向充电。