3、影响改进型密封结构密封效果的因素
(1)减速器回油槽的宽度和深度(或直径)要适中，以便于润滑油回流顺畅。在不影响减速机壳体强度的情况下，回油槽的通流截面可适当大些;
(2)减速器采用螺旋密封时，螺旋的旋向应与减速机齿轮轴的转向相适应。减速机应用于双向传动时，应避免使用螺旋密封结构，可改用迷宫密封结构;
(3)应完善减速机各部位动的密封处的密封效果，以保证润滑油的洁净;
(4)密封通道各间隙值控制在0.20-0.30mm为宜。
4、减速器检修维护注意事项
(1)减速机组装时，齿轮两侧轴承空腔内尽量少涂润滑脂，避免多余的润滑胞在减速机运行后甩出，堵塞国油槽;
(2)用于防尘密封，尽量采用双唇油封，并注意油封往轴上安装前，需在主唇与防尘唇间涂满润滑脂(采用二硫化钠)，起降温、润滑唇口、辅助密封粉尘的作用;
(3)减速机加油量以油面浸没末级齿轮两个齿高为适中。
润滑油渗漏是评价减速机质量的重要指标，润滑油渗漏对减速机安全可靠运行会造成很大威胁，如不能保证定期维护加油时，随着润滑油的流失，轴承的使用寿命会相应降低甚至损坏，严重时会引起齿轮过度磨损。
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3、畅流
要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
4、改进轴封结构
1)输出轴为半轴的减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35 mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体减速机、拆连轴器等费时费力的工序。
GONGJI减速电机KOKI减速电机
M3B405 0.55KW 0.6KW SVB22 10R:1
M3B405 0.55KW SVB22 8:1
M3B405 0.6KW SVB22 7:1
SV022 90:1 0.2KW M3A402
M3B405 0.6KW SVB22 8:1
TKV100-AR 15:1
TKB225-R 30:1
M3B405 0.6KW SVB22
M3B405 0.6KW 0.55KW SVB22 9R:1
1:20 1:8 M3B402 M3B405
SHSL02182B31
SVB18-20R-0.2KW
SVB22-8R-0.6KW
M3B405 SVB22
M3B402 SVB18
M3B402
SVB18 20:1 M3B404
SVB22 8R:1 M3B405
SHB28 1/25 0.75KW M3A407
M3A402 0.2KW SVB18 10R:1
TKJE80-R 60比 BHQM60-AI 10:1 BHQM60-AI/10:1
M3B405 0.6KW SVB22 8:1
SVB18 M3B402
TKJE80-R 60比 BHQM60-AI 10:1 BHQM60-AI/10:1
M3A402 0.2KW SVB18 10R:1
M3B405 0.6KW SVB22 8:1
SVB18 M3B402
SVB18 M3B405 SVB22 8:1
M3B405 0.55KW 0.6KW SVB22 8:1
SVB22 8:1 0.6KW 3/4HP
SVB18 P/N M3B402 1:20 MS3B402
TKA60 TKA50 TKB60 TKB80 TKA80
AKGQM50 1:60 AKGQM40 1:15
TKVE100 1:301:10
SHSM02182ED31
TKBCS60
TKBS70 TKBR60-R
P/N M3B402 SVB18 1:20
推力轴承的安装推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种IKO进口轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。IKO进口轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。轴承安装后的检查IKO进口轴承的拆卸方法轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。
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伺服是一个闭环控制系统，而变频器通常工作于开环控制，所以无论从速度还是精度上，变频器都无法和伺服相比。
其实变频只是伺服的一个部分，伺服是在变频的基础上进行闭环的控制从而达到更理想的效果。
变频器只是一个V-F转换，用于控制电机的一个器件。而伺服是一个闭环的系统。简单说变频器主要控制电机的转速。伺服是既可以控制速度，又可以控制位置和移动量，力距，定位，从而达到、稳定，不会因变频而产生死机。伺服不仅能达到以上的功能，而且产生一个闭环的系统，从而避免变频器产生的辐射。变频器在变频过程中还会产生大量热量，造成温度的提高与声音，而伺服系统是不会产生这样的后果。所以说伺服系统的达到的效果是变频电机无法比拟的。
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CV200-3-S-B-G1-LT-V9
CV200-5-S-B-G1-LT-V9
CV200-10-S-B-G1-LT-V9
CV200-15-S-B-G1-LT-V9
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CV400-45-S-B-G1-LT-V9
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CV400-70-S-B-G1-LT-V9
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