调速电机是利用改变电机的级数、电压、电流、频率等方法来改变电机的转速，使得电能达到较高的使用性能的一种电机，使用范围很广，金属切削机床、轧钢机、起重设备、升降机、水泵、风机等都有应用。
为了满足生产需要，为了能改变电机的转速，提高电机运行效率，电机采用调速方式，这样就可以根据被拖动的生产机械负载的大小来调节电机的转速，这样就能大大提高了电机的运行效率。
为了能保证现代化工艺过程要求，提高产品产量和质量，需要正确选择和使用调速设备，而且选择和使用正确了，还能节约用电，特别是在一些工矿企业中广泛使用的风机、水泵以及各种输油设备，这种设备在使用过程中常常会根据要求来改变流量，而过去改变流道采用的方法是改变管道的阻抗，也是就采用“阀门”进行调节，这种方法看似简单，但是在使用过程中常常会出现能源浪费的问题，为了解决这一问题，现在采用了调速电机，利用改变电机转速的方法来改变管道的流量，采用对电机调速的方法，需要多少流量就可以进行调节直至达到要求。采用改变电机转速的方法，当电机速度下降时，电能耗量也会随之减少，也就会减少用电量，从而实现节约用电目标；而以前利用阀门来进行调节，流量减少了，但是电机依旧处于原转速，电能也就不会发生改变，也就不会降低电能耗量。
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伺服电机有几种制动方式
有时候我们容易对电磁制动,再生制动,动态制动的作用混淆,选择了错误的配件。以下对这几个概念加以澄清。
动态制动器由动态制动电阻组成,在故障、急停、电源断电时通过能耗制动缩短伺服电机的机械进给距离.
再生制动是指伺服电机在减速或停车时将制动产生的能量通过逆变回路反馈到直流母线,经阻容回路吸收.
电磁制动是通过机械装置锁住电机的轴.
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推力轴承的安装推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种轴承较易安装，双向推力轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。轴承安装后的检查轴承的拆卸方法轴承的拆卸要与安装时同样仔细进行。注意不损伤轴承及各零件，特别是过盈配合轴承的拆卸，操作难度大。
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为了解决漏油问题，技术人员想出了多种办法，但都没有得到理想的效果。多次的改进、试验发现了造成漏油的主要原因:一是送风机运行时叶轮侧轴承座与叶轮间为正压区，风会从机壳与轴套外部的缝隙吹入轴承室将润滑油带出；二是送风机叶轮侧轴承座与叶轮间的轴套存在设计缺陷，长期运行会出现松动的现象，轴套与轴发生碰撞和摩擦造成间隙配合过大，此时风从此间隙进入轴承室将润滑油带出，加大加快了泄漏量。找到泄漏源头之后，采用轴承套内部注胶外部加导流圈的工艺，解决了漏油问题。
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