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已经超过塑胶。

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成型压力大，嵌件应有足够强度，防止变形损坏，定位必须可靠。收缩小，有方向性，易发生熔接不良，变形、翘曲、缩孔、裂纹及应力集中，树脂填料分布不匀。薄壁塑件易碎，不易脱模，大面积塑件易发生波纹及物料聚积。模具设计时应注意下列事项：要便于装料，有利于物料流动填充型腔。脱模斜度宜取1°以上。宜选塑件投影面大的方向作为成型加压方向便于物料填充型腔，但不宜把尺寸精度高的部位和嵌件、型芯轴线垂直方向作为成型加压方向。摩擦是接触的表面在外力的作用下相对运动时的交互作用。在显微镜下观察看起来非常光滑的材料表面，可以但到明显的凸凹不平，因此如果两种材料如果接触并发生相对运动，则两种材料表面的粗糙颗粒会相互碰撞，粗糙颗粒的消失可以定义为磨损。

但是电子设备，尤其是需要长时间储存的那些，在水汽积累到一定程度的时候会损坏。对水敏感的设备只允许环境中存在少量的水汽，具体来说，每天空气中的水汽含量不能多于.3g/㎡。研究员PraveenC.Ramamurthy介绍，现有的包装塑料都达不到这样的要求。神奇石墨烯：让塑料防水性能提升1万倍尝试了多种材料之后，研究人员发现了石墨烯。这种新型材料是由单一的碳原子层组成的，其中的碳原子以六角蜂窝晶格的的形式紧密结合在一起。

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（5）其它加工方法 加工塑胶还可采用浸渍、共挤出、符合等加工工艺。塑胶的抗拉强度、抗弯强度等性能在工程塑料中属中等水平，而伸长率和冲击强度却很低，因此在受力构件中使用塑胶通常加入添加剂，如玻纤、碳纤、填料等来增强其力学性能，塑胶通过这种改性后，主要力学性能，如抗拉性能、抗弯性能、压缩和冲击强度均有大幅度提高，伸长率却有下降，改性后的塑胶能在长期负荷和热负荷的作用下保持高的力学性能和尺寸稳定性，因而可应用于温度高的受力环境中。

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这种新型灵活陶性复合膜不论在耐用度、性能、安全性及重量均非常优越。"Elise-E"的车身亦大量使用之前介绍过的Rohacell，使用夹层架构能把车架重量大减。赢创指比起传统金属车架，使用Rohacell可把重量大减6-7%。此外，赢创为了支持复合材料部件批量生产的要求，基于Vestamin固化剂的环氧树脂体系，可以用于树脂灌注生产工艺。成型周期进一步缩短从而能够适应批量化生产的要求，表面顺滑度更可达水平。

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塑胶/PC、塑胶/PBT、塑胶/PET、塑胶/PPO、塑胶/PPS、塑胶/I．CP(液晶高分子)、塑胶/塑胶等上千种合金，广泛用于汽车、机 日产汽车有限公司日前研制出世界款修复刮痕的油漆产品，其针对的刮痕有洗车机器带来的刮痕、越野时候留下的擦伤以及指甲等硬物留下的划痕。这款“擦伤保护膜”包含有一种新开发的高弹性树脂，从而可以有效防止擦伤深及内部涂层。如果涂上擦伤保护膜的车辆表面，无论遇到什么样的擦伤损害，也会在到一周的时间之内自动恢复正常，至于恢复的具体时间，则要看刮伤的深度以及周围环境的温度而定。这款抗水的涂层抗刮伤的程度也是其他一般涂料不能相比的：一辆涂装有擦伤保护膜的车在经过洗车机器“洗礼”之后的磨损仅仅是一般车子的五分之一。