钢轨绝缘是由轨端绝缘.槽型绝缘.绝缘管.绝缘垫圈及绝缘鱼尾板等组成。陶瓷轨端绝缘 50kg厚8mm轨端绝缘通过底托板上设置的下块，使用同样的方法对底托板和固定中腰进行连接，通过下螺纹槽和下固定螺栓，对底托板和固定中腰进行固定，再使用密封块进行密封，从而完成装配，通过设置的加强板，能够增强整体的强度，通过设置的凸点，能够起到的作用。,在凹点内安设填充颗粒，填充颗粒可以是炭纤维颗粒高硅氧颗粒氧化锆颗粒硅酸锆颗粒氧化铝颗粒中的两种或两种在车轮通过时，轨端间相互撞击绝缘件，而不易使绝缘件造成断裂，大大的增强了绝缘件的耐磨性，比现有产品的使用寿命增大倍，可以节约倍的维修费用。,附图说明本实用新型立体结构示意图本实用新型固定中腰与上头板连接处结构示意图本实用新型底托板立体结构示意图本实用新型图中处局部放大示意图。目前主要有43kg.50kg.60kg三种尼龙的应用性能.尼龙是一种的工程塑料，由于它的综合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成为重要材料，使用量日益扩大。

高强度，能够长时间承受负荷；良好的回弹性，能够弯曲而，同时能保持韧性，抵抗反复冲击；自润滑性，提供了青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑应用时的工作性能，降低消耗，节约能源；陶瓷轨端绝缘 50kg厚8mm轨端绝缘本实用新型的一个目的是提供一种易拆卸的钢轨轨端绝缘连接件，本实用新型的另一个目的是提供一种耐两个钢轨挤压的钢轨轨端绝缘连接件，本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，一种铁路钢轨轨端绝缘连接件，轨端绝缘连接板。,但其行车效率低，尼龙目前仍是大铁路轨端绝缘体的，在大型企业中，情况与大铁路有所不同这是因为由于工艺流程的要求，装满物资，如钢水铁水的重车基本上是往一个方向行驶的，也就是说，在企业的铁路线路上，去的是重车，来的是轻车。

吸噪声、减震，MC尼龙模量比金属小得多，对震动的衰减大，提供了金属防止噪音的实用途径；

与金属相比，MC尼龙硬度低，不损伤对磨件；

低mc系数，提供了其在摩擦件上应用可能；

高化学稳定性，耐、醇、醚、碳氢化合物、弱酸、润滑油、洗涤剂、水（海水），并具有无臭、 无味、无锈的特点，为其应用在抗腐蚀，环保卫生、食品、纺织印染等方面的机械零部件使用提供了优良条件。陶瓷轨端绝缘 50kg厚8mm轨端绝缘固定中腰的上端且靠近上槽的一侧设置有上螺纹槽，上螺纹槽的上方连接有上固定螺栓，且上螺纹槽与上固定螺栓的竖直中心线相互重合，通过设置的上块和上槽，使得上头板能够方便的和固定中腰进行连接或拆卸，从而便于对上头板进行单独更换。,也可根具体情况增减调整线数目，实施例本实施例为佳实施例，参见图至图，本实用新型钢轨轨端高强复合材料绝缘件，上梁中部下梁，绝缘件由两块工字形绝缘模块或称模具注塑成型，模块内部均匀设有小凹点，凹点上安设填充颗粒。,通过底托板上设置的下块，使用同样的方法对底托板和固定中腰进行连接，通过下螺纹槽和下固定螺栓，对底托板和固定中腰进行固定，再使用密封块进行密封，从而完成装配，通过设置的加强板，能够增强整体的强度，通过设置的凸点，能够起到的作用。简化机器的维修保养、节约劳动力，优良的机械切削加工性能、提高劳动生产力。