1.角锁紧装置(又称扭锁Twistloek)

在集装箱系固中，它主要是用在上

下两只集装箱之间或船体与其上装载的集装箱之间的连接锁紧装置，以防

止集装箱的倾覆和滑移。使用时，先将手柄置于非锁紧位置，然后置于上

下两层集装箱之间的角件内，或者置于舱底或舱面箱位的底座和集装箱角

件内，旋转手柄即可使上下两层集装箱或集装箱与船体联结起来。

2.目前船上较多使用的是一种半自动扭锁Semi automatic Twistlock

装箱时只需将这种扭锁连接于集装箱底部角件内，当集装箱置入船上箱位时，受集装箱的重力作用和角件导向作用可使其自动扭转锁住。这种扭锁开启时，只需使用专用工具，将扭锁上的拉杆拔出即可。

3.锥板或堆锥(Doubleeoneplate)

使用时将其置于集装箱底座与集装箱底部角件之间，以起到集装箱的

定位及防移作用。通常它是在集装箱船舱内40‘集装箱箱位用来装20‘集装

箱时置放于舱底箱位底座上，作为20’集装箱的系固设备。

对集装箱绑扎应用下述几种装置的组合进行系固。这些装置是

角锁紧装置、绑扎件、箱格导轨、撑柱、单压撑柱或其他等效的支撑结构。

对集装箱的系固方式应经受力计算后予以确定，并应能保证集装箱和

系固设备的强度，必要时，对舱口盖以及船体结构应予以局部加强，以使

其能承受来自集装箱的惯性力和系固力。

其它绑扎注意事项：

1.对于甲板上和舱口盖上的集装箱，一般应纵向排列。

2.不应使集装箱伸出船边，对伸出舱口围板或其他舱面结构物的集装箱须提供适当的支撑。

3.当将集装箱堆装在舱口盖上时，应装设能防止舱口盖滑动的制动器或其他等效装置。

4.对1层集装箱的系固时，应在集装箱的底角处应用角锁紧装置对集装箱进行系固除上述方式外，也可在每只集装箱的两端用绑扎装置以对角或垂直的方式对集装箱进行系固，并在每个集装箱底角处用定位锥定位。

5.对2层集装箱的系固时，应在每一层集装箱的底角处应用角锁紧装置对集装箱进行系固除上述方式外，也可在第2层每只集装箱的两端与甲板或舱口盖之间对集装箱用绑扎装置进行系固。且在每一层集装箱的底角处应设定位锥，若经计算表明在集装箱的底角处出现分离力，则应在该处设角锁紧装置