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应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求。5，对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上6，对于公路的多跨简支梁桥，通常相邻两跨的固定支座不布置在同一个桥墩上，当桥墩较高时，为减小水平作用，可考虑在其上布置相邻两跨的活动支座，对于坡道上设置的桥，也将固定支座布置在较低的墩台上。支座代号采用四段符号数字组合而成，每段符号和数字的含义如下，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度。示例，GJZ300×400×47(CR)表示公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座。这些问题都直接影响到了桥梁的安全和使用寿命。板式橡胶支座产生病害描述桥梁板式橡胶支座的缺陷，病害，形式各样，常见的主要有以下几种。1，橡胶支座受压不均匀。有的支座局部脱空，有的甚至完全脱空，不参与结构受力，从而造成其它座压力增大，发生较大变形。2，板式橡胶支座的质量。橡胶材料暴露在空气之中很容易受到光，热，氧等外界环境的影响，时间一长的话很容易发生橡胶材料的开裂等问题。PVC塑料止水带可注浆式止水带CL-GB自粘复合型止水带CLPZ复合型膨胀橡胶止水带钢边橡胶止水带钢板橡胶止水带CL-GB型钢板腻子止水带)。对于橡胶支座检测，可依照标准：GB，HB，SO，ASTM，EN。

任何情况下允许两个或两个以上支座沿梁中心线在同一支撑点并排安装，在同一根梁上，横向不得设置多于两个支座，也不允许把不同规格的支座并排安装，且施工时要确保每个支座均匀受力。3选择支座承载力时，尽可能与桥梁实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。4注意梁底预埋钢板尺寸及锚固螺栓位置。梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定。4)支座检查合格后拆除千斤顶，临时支承钢板等顶升设备。5)取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。桥梁支座更换中桥梁支座类型很多，主要根据支承反力，跨度，建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有：垫层支座，平板支座，弧形支座，摇轴支座，铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。1，垫层支座。用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构，用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩，台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化，变质失去作用。f：对四氟滑板橡胶支座。应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好。4），梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。板式橡胶支座内部结构图5），板式橡胶支座发生过大剪切变形，老化，开裂等时应及时更换。6），对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫。

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