潍坊潍柴4105柴油发动机增压器柴油发电机组生产部400-0536-049零件的结合面都密贴无隙，则只有气门可以向气缸内伸长，即造成气门在高温下自动开启的情况。这样一来气门座合面就会积碳、漏气，使柴油机功率下降，燃烧过程恶化，甚至可能造成气门被烧损的事故。因此配气机构在冷机时必须预留一定的间隙，通常称为气门冷态间隙。间隙太小，不能保证气门在非开启情况下紧密闭合；间隙太大，会使气门关闭和开启时造成严重冲击，产生强烈的噪音，同时还会加速气门座合面的磨损，影响进排气的质量。在装配时或运用了一个时期之后，必须对气门间隙在冷机状态下进行检查和调整。气门间隙的调整必须在气门关闭时进行，因为只有这时才有间隙存在。16V240ZJB型柴油机的气门冷态间隙是指冷机状态下气门横臂顶面与压球座之间的预留间隙。进气门为0.4毫米，排气门为0.5毫米。调整时松开摇臂和横臂上的调整螺钉及锁紧螺母，将测量片或塞尺插入气门横臂顶面与压球座之间，旋动气门间隙调整螺钉，直至横臂顶面与测量片接触，并以手能自由移动测量片为准，然后拧紧螺母。配气机构常见故障排气门烧损气门座合面磨损气门头破裂气门断裂气门杆卡滞凸轮工作面损坏节   进排气系统16V240ZJB型柴油机的进、排气系统主要由两台空气滤清器、两台废气涡轮增压器、两台空气中间冷却器、进气稳压箱、排气总管、进、排气支管等组成。 进、排气系统的作用是向气缸内供给充足、清洁的空气，同时尽可能干净地排出气缸中燃烧膨胀后的废气，并将废气的能量充分地潍坊潍柴4105柴油发动机增压器