众所周知积碳对车的危害轻则引起发动机发抖、行驶无力、加速不良、冷启动困难、燃油油耗增加、机油消耗量增大；重则引起气门烧蚀、粘气门、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成发动机缸体损坏需要大修甚至报废。听起来大家一定觉得有些夸大其词，可是为了高压清洗车的使用寿命，我们还是来分析一下积碳对高压清洗车到底有多大影响。
    高压清洗车发动机积碳作为内燃机不可避免的老化与损耗一直困扰各位，那么它是如何形成的呢？发动机正常做功时都会产生积碳，而积碳是燃料及润滑油在高温氧化作用下的产物。？主要分布在气门，燃烧室，以及进气道当中。
    油价一直居高不下，很多人为了省费用给高压清洗车加注不合格的油品，其实油品质量导致残碳值的高低不同，而过高的残碳值是柴油发动机积碳的主要诱发因素。劣质柴油虽然便宜，短期内降低成本，但从长期来看得不偿失，会使高压清洗车的总体成本升高。还有喷油器如果工作不正常，喷油压力过高过低，时间的延迟与提前也都会使燃烧不充分，从而形成积碳。使用较差的燃油质量，其中含有油水会使喷油器形成早期磨损。
    积碳的形成原因很多且不可避免，高压清洗车的主要方法就是拆开气缸盖进行清洗，但这样一来发动机密闭性与动力都会受到影响。那么预防与保养就尤为重要，首先一定要给高压清洗车选用合格的油品包括机油，同时在高压清洗车的行车过程中一定要尽量避免“拖档驾驶”，因为这样会造成高压清洗车发动机磨损、油耗增加并产生积碳。
    其实积碳一直是个困扰包括高压清洗车发动机在内的大问题，既然无法阻止它的形成，那么大家可以在行车过程中将不好的习惯逐步改正，小细节也会有大惊喜哦。


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