汽车动力电池极耳电阻焊机焊接试验报告

—— 广州市精源电子设备有限公司

一、 动力电池铜箔电阻焊机焊接测试

1、采用最大输出电流为20000A中频逆变直流点焊机焊接，100气缸垂直下压机构。

焊接电流： 14000安培

放电时间：45毫秒（35毫秒、50毫秒）

压力：0.2P

备注：A 采用中频直流电阻点焊机焊接，电流和时间都精确可控，热能不损失，焊点一致；

B 100气缸垂直下压机构，保证了电极的平整度，不存在飞溅情况。

2、破坏测试结果

通过撕裂破坏测试。每层铜箔和铜箔都有熔核，每层铜箔都呈撕裂状，有残留在熔点上。

二、 动力电池铝箔电阻焊机焊接测试

1、 采用最大输出电流为20000A中频逆变直流点焊机焊接，100气缸垂直下压机构。

焊接电流： 13000安培

放电时间：98毫秒

压力：0.2P

备注：A 采用中频直流电阻点焊机焊接，电流和时间都精确可控，热能不损失，焊点一致；

B 100气缸垂直下压机构，保证了电极的平整度，不存在飞溅情况。

2、 试验结果

A 、焊点在“超声波焊点”旁边焊接，焊接表面不光滑，有飞溅熔接状。

B、焊点在“超声波焊点” 位置焊接，焊接表面光滑。通过撕裂破坏测试。每层铝箔和铝箔都有熔核，每层铝箔都呈撕裂状，有残留在熔点上。