LAIBEI莱贝经营云南昆明立体车库租赁 二层上下车位安装改造 莱贝立体停车设备收购。考察价格是否合理，应该是在确定质量(性能)的条件下看报价;在确定价格的基础上比质量(性能)。若投资商单纯追求、制造商为了获得更多订单，就会出现或降低产品配置标准，或原材料以次充好的现象。以牺牲品质为代价的做法，必将产生难以挽回的恶果。一般来说，取得国外技术或设备在国内经销权的厂家;主要原材料或设备(如H型钢、智能搬运器)合作生产的厂家，相对制造，价格可略市场价。要求制造商或销售商提供准确报价，必须是在完成立体车库工程设计的前提下，阐明具体的配置标准和提供详细的设备清单。综合报价应包括设计、制造、关税(进口设备)、运输、安装、调试、验收、、维保等费用，包含厂家管理费、综合税和相应利润。若合同不严密，投资方必然还将为自己的疏忽买单。总之，选择立体车库产品是一项性很强的工作，投资方只要保持理性思维，注意选择立体车库产品技术类型坚持适用原则，认真进行考察，通过公开招标、议标等形式，消除各种因素的误导，就能够得到一座满意的机械式。

莱贝停车设备主营云南昆明立体车库租赁、二层上下车位安装改造、莱贝立体停车设备收购。为解决停车问题，规划部门一般要求新建设项目必须达到建筑面积每100平方米一个车位，或达到一户一个车位。城区高的项目，一般将停车库设在地下负一或负二、负三层。在高层建筑的地下层建自走式停车库，平均每车位占建筑面积约38---45平方米，以不计楼面地价和基础开挖费用算，单车位仅建筑成本也不会6万元。如果采用自动化立体停车方式，虽然只占用一层的地下空间，但停车数量要多于两层传统的自走式车库。目前，一般生活小区停车场车位的月租在200元---300元，固定车位售价在5---8万元，在早期建的小区内，由于车位少，此价更是供不应求。若在一个可停10辆车的位置建立体车库，采用三层升降横移类设备，可增至26个车位，以单车位造价2.5万元计，需投资65万元。仅以5万元价格销售即可得130万元，扣除原车位可售价50万元，净收入80万元，回报率在23%以上。这种设备可不增加管理人员，运行费用从临时停车和收取管理费就可以得到解决。为解决静态交通问题，利用市场杠杆调整停车位紧张的状况，各地陆续出台了新的停车收费标准，不少城市对立体车库和繁华区域的收费与一般的停车场相比收费成倍增加，由此催生了一个新的投资领域“停车经济”。立体车库采用人性化设计，驾驶人员在地面层存取车，方便快捷，一次存(取)车时间一般不超过120秒。而从传统地下车库运营情况看，将车停到地下负一层或负二、负三层，会给司乘人员带来很大不便，所以经常会出现地面车位拥挤地下却十分空闲的状况。

LAIBEI莱贝经营云南昆明立体车库租赁 二层上下车位安装改造 莱贝立体停车设备收购。办停车场真的不赚钱吗?有人算过一笔账：一个停车位约占30平方米，100平方米的地方可建3个停车位，按一个停车位收入40元算，一个月100平方米的停车场可收费3600元。如果一个7层的车库，占地面积1600多平方米，不用算也知道一个月收的钱不少，更何况停车场修建与维护简单，在汽车已从品变成生活品的汽车时代，即使仅仅从供求关系看，车位费今后都会大幅度上涨。可能现在有车一族对立体车库是有些冷谈的态度，毕竟这是新型产业，让民众接受需要一点时间，有大家停车习惯的问题，有停车库本身设计存在缺陷的问题，也可能有企业宣传推广还不到位的原因，但这些问题与停车难这一城市顽疾相比，都应该是不难解决的困难。立体停车库本身不是高回报、快回报的产业，而是一项投资大、回收期长的投资项目，所以需要支持，也更需要企业耐心。如果企业实在是失去了耐心，可以后对其进行回收，对于建造的立体车库，如果生意好那当然好，生意不好的话，过不了几年也许就把它给收了。当然立体车库终究是时代的产物，在美国和日本一些发达里，停车产业已经成为年产值数十亿美元的大产业。在香港，一个停车位的售价比一辆轿车还贵。泰国1998年房地产萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快回笼资金，萧条的房地产业转化成了的停车产业，也顺利地渡过了经济危机。所以说以后完全不用担心立体车库的市场，只要有钱赚为什么不做呢!

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