DBW20A2-52/200XY6EG24N9K4 力士乐溢流阀图木舒克

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2.1液压卡紧的原因 压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为“液压卡紧”。液压系统中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。 2.2液压卡紧的危害 轻微的“液压卡紧”使阀芯移动时摩擦阻力增加，严重的可导致所控制的系统元件动作滞后，使液压设备发生故障。当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时，阀芯便会被“液压卡死”，无法移动。如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的，一旦发生阀芯被“液压卡死”，交流电磁铁极易损坏。“液压卡紧”会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。 2.3液压卡紧的消除 应提高液压油的清洁度，减少颗粒性污染物进 人阀芯与阀孔配合面的几率。要保证阀芯和阀孔的 配合精度。装配、 安装滑阀时，保证紧定扭矩，并且应均匀扭紧。保证液压油使用中的合适温度，以免阀芯受热膨胀而变形。对于表面开有均压槽的阀芯，则应注意均压槽的畅通。 3液压冲击 。

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液压控制阀的分类及作用 液压控制阀是液压系统中控制油液方向、压力和流量的元件。借助于这些液压控制阀，便能对执行元件的启动、停止、方向、速度、动作顺序和克服负载的能力进行控制与调节，使各类液压机械都能按要求协调地进行工作。 控制阀 液压控制阀的分类 A【按用途分】 液压控制阀可分为方向控制阀（如单向阀和换向阀）、压力控制阀（如溢流阀、减压阀和顺序阀等)和流量控制阀（如节流阀和调速阀等）。 这三类液压控制阀还可根据需要相互组合成为组合阀，如单向川页序阀、单向节流阀、电磁溢流阀等，使得其结构紧凑，连接简单，并提高了效率。 B【按工作原理分】 液压控制阀可分为开关阀（或通断阀）、伺服阀、比例阀和逻辑阀。开关阀调定后只能在调定状态下工作，伺服阀和比例阀能根据输入信号连续地或按比例的控制系统的数据。逻辑阀则按预先编制的逻辑程序控制执行元件的动作。 。

1、氟橡胶（fluororubber）是指主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分性体。 <<<<氟橡胶的优点 在橡胶密封材料中，其耐热性(分解温度大于400摄氏度)、 耐油性（各种燃油、液压油、润滑油、合成油）、耐溶剂、耐气候（耐此外线、耐臭氧、耐辐射）、耐化学介质性，所有表腈橡胶、聚氨酯橡胶不能使用的高温环境下或特殊工作液中，均可用氟橡胶作为密封件的所的材料，不自燃、不助燃、遇火有自熄性，具有良好的物理机械性能，是所有合成橡胶中其综合力，俗称为“橡胶王”成为现代工业尤其是高技术领域不可缺少和替代的基础材料之一。 <<<<氟橡胶的缺点 其加工工艺性能不容易掌握，价格较高，绚烂为腈橡胶的20倍，耐寒性，耐水性较差，常温下弹性的较差，市场上已研制出耐寒性、耐水性提高的氟橡胶产品，另外还有耐性和耐药品性更优于普通氟橡胶的FFKM，但是价格比氟橡胶高10倍之多。 <<<<氟橡胶密封件的应用 氟橡胶被广泛应用于国防、、汽车和航空、及石油领域，氟橡胶油封还被用在钻井机械，炼油设备，天然气脱硫装置上，可同时承受高温高压油类和强腐蚀介质等苛刻条件环境，在化式领域氟橡胶油封被用在泵，管接头，设备容器上，用于密封无机酸，有等化学物质；在工业上，氟橡胶主要用于、航空及运载、、战斗机、新型的油封、油管和电气线路护套等方面，是国防工业中无法替代的关键密封件材料之一。 五、氢化橡胶 氢化橡胶是一种合成的聚合物，以氢化反映使橡胶的碳氢链达到饱和，此特殊的氢化过程减少许多橡胶（NBR）聚合物主链上的双键，因此，氢化橡胶除保有原本橡胶的特性外，且比橡胶具备更高度的耐热、耐臭氧老化、耐热、耐化学的性质与机械特质。 氢化橡胶像橡胶一样，丙烯腈（ACN）的含量增加，抗石油基油和燃油的效果就增强，但其低温性能则降低。丙烯腈的含量通常介于18%至50%之间。氢化橡胶填补了橡胶和氟橡胶在许多领域应用上的不足。 氢化橡胶已大量取代橡胶，使用于极高温度的环境；氟橡胶虽然被证实具有优异的耐原油和加工油，试验结果也显示，当置放于现代油井中含有少量的胺类腐蚀抑制剂环境下会急剧老化，因此也已被氢化橡胶取代。 <<<<氢化橡胶的优点 优异的耐热、耐油性 超越橡胶五倍的耐燃油性及耐臭氧性 耐磨性佳 氢化橡胶的缺点 和橡胶一样，氢化橡胶不耐极性溶剂。氢化橡胶是由橡胶经催化加氢而成的新型弹性体。氢化反应增大其冷流性（予温度或施予材料的负荷升高而产生的材料变形）。加氢反应后由于分子结构的变化，使HNBR 在低温下的弹性降低。。

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