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为保持滚动轴承的原有性能,尽可能在良好状态下长期使用,必须定期对轴承进行检查和维护,以预防故障,确保运转可靠,提率和效益。
应按该机械运转条件和作业标准,定期进行保养。内容包括监视运转状态、补充或更换润滑剂、定期拆卸检查。
运转中的检修事项包括轴承的转动音、振动、温度、润滑剂的状态等等。
运转中发现异常状态,以表2为参考,查找原因,并采取相应对策。根据需要对拆卸下的轴承仔细检查。
有关拆卸后的事项,请参见前项5轴承的检修。
预测运转中轴承的异常状况,在生产中极为重要。NSK轴承异常探测器,能监视运转中轴承的状况,一旦出现异常状况,马上报警或自动停机。既能预防故障,又能实现科学维护。
一般来说,正确使用轴承,可以达到疲劳寿命。但如果发生意外的早期损伤,则无法再使用。与疲劳寿命不同,这种早期损伤,被称作故障或事故。多起因于安装、使用、润滑上的考虑不周,从外部侵入的异物或对于轴、轴承座的研究不足等。
轴承的损伤状态如滚子轴承的套圈挡边的擦伤,其原因可能是润滑剂不足、牌号不合适、供排油结构有缺陷、异物侵入、轴承安装误差或轴的挠曲过大,也有可能是以上各种原因综合引起的。
因此,仅调查轴承损伤,很难得知损伤的真正原因。可是,如果在充分了解使用轴承的机器、工况及其外围结构的基础上,弄清故障发生的前后状况,再结合轴承的损伤情况及多种相关原因进行分析,就可以防止同类故障再次。表3给出了具有代表性的轴承损伤原因和对策。为了实现飞机昼夜连续飞行,需要安装电能存储装置,多选用锂离子电池。昼间飞行时,太阳能电池阵列的富余电能储存到锂离子电池中,夜间飞行时由其为电机供电。由于锂离子电池存储的电能有限,有一些飞机采取电能转化成势能的方式。就是白天太阳能电池功率富余时,富余电能推动飞机爬升到一定高度,夜间飞行时,逐步降低飞行高度,将势能转化成动能,使飞机保持空中飞行。近十年来,无人和有人驾驶太阳能飞机先后突破昼夜连续飞机技术,不断创造新的续航时间和飞行高度纪录。