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利用软管将内空的制冷剂钢瓶连接在排气截止阀的多用接头上，但是连接制冷剂钢瓶端的接头先不要拧紧。稍微打开排气截止阀，排除连接软管内的空气后，拧紧接头。完全打开制冷剂钢瓶的阀门，并且用冷却水不断冲淋制冷剂钢瓶。气动压缩机，顺时针缓慢关闭排气截止阀，工业冷水机内的制冷剂即被逐渐压至制冷剂钢瓶内。工业冷水机的制冷剂不管是回收到储液器还是钢瓶，只要制冷剂回收完成，那么吸气端压力表的压力都为.1MPa，在关闭压缩机运行后，如果压力没有回升则表示制冷剂回收完毕，如果压力有出现回升，则表示制冷剂没有回收干净，应该按照以上方法再次操作。
所有来自于细节的设计都要充分考虑到它能否满足这个装置或者设备的使用需求，我们在设计液压阀的时候，首先要考虑液压阀能不能满足整个液压阀组的要求，是否可以实现各个液压机械的每一项功能性的要求，后还要判断这个设计有没有按照整个液压系统的原则来进行。液压阀组虽然是由一定数量的液压阀组合而成的，但是它的内部还是有很多元件的，这些元件的数量既不能特别多也不能减少。如果这些元件的数量太多就会增加液压阀组的负担，也就是设计不合理了，一旦元件的数量偏少，油路集成就会失去一部分作用，达不到预计的效果，而且会浪费材料。
一、液压阀的设计原理
液压阀的设计主要是为了液压阀组的设计，而液压阀组在设计之前必须先考虑油路，要提前确定油路的哪一些部分可以集成，在油路的设计上必须追求简单，要省去不必要的步骤。在确定油路以后，主要的就是斜孔以及工艺孔，在油路上的这些东西都要减少，做到只要够用就可以，不必要太多，在斜孔和工艺孔的设计当中要注意孔径和流量的搭配，方向和位置必须要合适，要考虑整体情况，保证满足要求。如果方向或者位置有一些不合适，需要调整元件，就一定要确保可以简单方便的操作以及维护。

当叶轮高速旋转时，叶轮带动叶片间的液体一道旋转，由于离心力的作用，液体从叶轮中心被甩向叶轮外缘（流速可增大至15～25m/s），动能也随之增加。当液体进入泵壳后，由于蜗壳形泵壳中的流道逐渐扩大，液体流速逐渐降低，一部分动能转变为静压能，于是液体以较高的压强沿排出口流出。与此同时，叶轮中心处由于液体被甩出而形成一定的真空，而液面处的压强Pa比叶轮中心处要高，吸入管路的液体在压差作用下进入泵内。叶轮不停旋转，液体也连续不断的被吸入和压出。

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