在考虑制品的壁厚时，还应注意壁厚的均匀性，不要相差太大，对于需作电镀处理的制品其表面应平整无凹凸，因为这些部位由于静电作用易粘附尘埃难以去除，造成镀层的坚牢性变差。另外，还应避免尖角的存在，以防应力集中，故而要求转角、厚薄连接处等部位采用圆弧进行过渡为宜。 _

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虽然现代制造利用各种软件能够模拟塑料熔化的特性，但是得出的结果永远都只是近似值。一件模具通常要进行多次修正，这意味着要进行多次的修正磨削。在每次修改之后，还需要重新将注塑件样品放到测量台上进行测量。同时还会生成数量众多的详细报告，通常是上百条记录，质检员需要和图纸一一比对。F.G.Hachtel公司在阿伦的注塑团队的负责人：ndreasKleinfeld先生认为这种程序不可取：“我们一方面要对照图纸，一方面还要比对洋洋洒洒的测量记录。塑胶介绍1、流动性高2、尺寸安定性佳3、流动性

其主要特点是，具有较高的抗张强度和延伸率，以及很好的耐水性。将这两种包装膜（纸）在沸水中浸泡1多分钟，其性能几乎没有多大改变。这两种包装膜（纸）是以玉米淀粉为基料，分别加入海藻酸钠或壳聚糖，再配以一定量的增塑剂、增粘剂、防腐剂，经特殊工艺加工而成。生物胶涂层包装纸：这种包装纸也是由研制成功的。由这种涂层包装纸制成的包装容器可用于快餐食品或要求承受一定温度和水分的食品包装。它是利用特制的淀粉胶及骨胶，配以一定量的添加剂，将制得的胶料涂（或喷）于纸表面而得到的耐水、耐油的涂层包装纸。

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作用机理塑胶原料 在聚合物基体中以与基体不相容的小液滴的形态存在。塑胶原料 与金属口膜壁有较强的亲和力和低表面能，形成动力学涂层降低熔体的流动阻尼。3.复合材料：用于航天、器及火箭部件。是耐高温的结构材料之一。例如美国的超音速客机计划所设计的速度为2.4M，飞行时表面温度为177℃，要求使用寿命为60000h，据已确定50%的结构材料为以热塑型塑胶原料为基体树脂的碳纤维增强复合材料，每架飞机的用量约为30t。

塑料加工机械制造商克劳斯玛菲(Krauss-MaffeiBertsorff)研发出一套创新系统，用来生产热塑性弹性体硫化橡胶(TPE-V)材料，其弹性体加工专家简化了热塑混合过程中橡胶组分的处理工艺。这一系统是基于超短长度单螺杆挤出机，并配有后处理齿轮泵，正好可以计量双螺杆挤出机中的EPDM等橡胶成分，该双螺杆挤出机是用于混合橡胶和热塑性材料的。该系统还包括一个压力反馈控制系统，可以确保单螺杆挤出机持续稳定的填充。

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了一个 长达两年半的实验。地毯处于量极高的状态下，结果表明：巴斯夫Zeftron500塑胶原料在颜色保持性及 1. 制品的壁厚：制品的壁厚与熔体的流动长度、生产效率、使用要求等都有关系。塑胶原料熔体的流动长度与制品壁厚之比约为190:1，这个数值又会因品级的不同而异，因此，塑胶原料制品的壁厚不宜太薄，对于需要作电镀处理的制品，壁厚更要略厚些，以增加镀层与制品表面的粘附力。为此制品的壁厚在1.5?4.5mm之间选取为宜。

目前，我国许多企业仍然普遍采用种方法组织生产，给环境治理带来很大压力。与会专家认为，我国催化加氢技术经过数十年研究开发和不断完善，目前已经趋于成熟，在上亦处于水平。浙江龙盛集团股份有限公司绿色催化加氢技术的开发应用等实践证明，催化加氢技术不仅可以极大地促进节能减排、清洁生产，其经济效益同样显著。如何推广的催化加氢技术成果，用于改造传统落后的生产技术，是我国化工界一项十分迫切的任务。让新技术在行业更大范围内得到应用，除了行业媒体、行业组织、科研院所要加大宣传力度，产业政策的大力支持更是不可或缺。

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大致包括：增强塑胶原料，增韧塑胶原料，耐磨塑胶原料，无卤阻燃塑胶原料，导电塑胶原料，阻燃塑胶原料等等。改性塑胶原料具有很多的 在“互补”视角下，所有权多样性作为转型经济的现实被接受，国有化或者私有化的争论不再那么重要。重要的是，完善促进不同企业之间人员流动的相关制度。比如改革户籍制度，降低户籍制度对人员流动的束缚效应。此外，对于“市场换技术”的产业政策，国内无论是在学术界、产业界还是都存在很多争论。有专家提出，我国汽车工业经历了通过合资进行技术引进的几十年，国内汽车工业并没有学习到产业核心技术，倒是一些汽车工业的新进者如吉利培养了自主开发能力，这似乎意味着“市场换技术”战略的失败。