完全按《国家标准》GB/T13667.3-2003、GB/T13667.4-2003和《中华人民共和国行业标准》DA/T7-92标准执行，保证所提供的产品为全新，安全可靠，无损坏及缺件，架体在满负载状态下运行轻便自如。

   1、所有钣金件，加工后磨毛刺，无裂纹及伤痕，所有焊接件应焊接牢固，焊痕光滑平整。

   2、要求所有冷轧钢板均需模压成型，表面脱脂、除油、除锈、磷化等工序处理，流行色亚光静电喷粉，高温塑化而成，防锈蚀性能好，满载后不变形，轻便。

   3、立柱：采用1.5mm优质冷轧钢板，50mm*40mm折弯四次成型

   4、上盖、侧板：采用0.8mm优质冷轧钢板，侧板为整体侧板，采用凹凸圆角结构，侧板面有135mm*80mm标签目录框。

   5、搁板：采用1.0mm优质冷轧钢板，折弯三次工序，折弯厚度20mm。挂板、面门、上盖和侧面板均为整块板材，加工精细，精度高，互换性好。每层搁板承重≥120kg，经过24小时后，最大挠度不大于4mm，卸载后的残余变形量应≤0.3mm。架体组装牢固，稳定性好，在全负载情况下，架体不变形。                                

   6、底盘要求.

①底盘采用3.0mm优质钢板，侧邦高度为120mm，底盘上弯边不应少于50mm，下弯边不应少于30mm，利用弯边来增加强度，底盘轮架高度不少于114mm。

②底盘采用高强度多副组合轮架加固形式，在每副加强轮架上冲有直径为Φ55轴承瓦座孔6个及直径为Φ8螺丝紧固孔12个，将轴承瓦座紧固在轴承瓦座孔内，把轴承内注入润滑油后嵌入瓦座内，再进行油封，使轴承内润滑油长期使用不易风干、灵活，最后将轮架进行用螺丝紧固连接，再与底盘在工装夹具上进行型架焊接为一体。中间轴与轴之间用无缝不锈钢管连接。

   ③底盘传动系统选用先进技术结构，齿轮为5齿传动并与摩托车链条进行咬合，运用三次分力装置，双轴驱动，中轴传动，架体两端同时均匀受力，结实耐用，架体强度高，承载不易的损坏，长期使用不变形；底盘在特制型架上装配，组合精度高、质量好。

    7、轴承：采用优质轴承。                                               

    8、传动链条：采用摩托车链条，承受驱动力较大。

    9、手把：手摇把内置2个精密轴承，采用2个精密轴承与链条咬合循环连接，使手把与轴接触运用灵活、轻便，长期使用不易掉链、不易磨损其它部件，延长寿命。手摇把外观美观实用自动挂挡、自动归位（即停用后摇把可自行停止于垂直位置）、可折叠型手把，使用方便。

10、表面磷化前处理：各零件在涂敷（）前必须进行清洗、除油、除锈、进行磷***化处理，每道工序必&&&&&须分槽处理，磷化处理按照GB6807.86标准进行。