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　　3．接电阻 　　接电气设备接装置和大之间电阻称为接电阻，包含五个部分： 　　（1）电气设备和接线接触电阻。 　　（2）接线本身电阻。 　　（3）接体本身电阻。 　　（4）接体和大接触电阻。 　　（5）大电阻。 　　不同电气设备对接电阻有不同要求： 　　（1）大接短路电流系统R≤0.5Ω 　　（2）容量100kVA以上变压器或发电机R≤4 Ω 　　（3）阀型避雷器R≤5 Ω 　　（4）低压线路金属杆、水泥杆及烟囱接R≤30 Ω 　　准确数字参照相关技术规范要求

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力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的。一般在同一篇文章或同一本书，上述三个名词只采用一个，很少见到同时采用两个或以上的。虽然这三个词运用的场合有所区别，但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动机械负载的驱动“矩”。所谓“矩”是指作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积。 对于杠杆，作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积就称为力矩。对于转动的物体，若将转轴中心看成支点，在转动的物体圆周上的作用力和转轴中心与作用力方向垂直的距离的乘积就称为转矩。当圆柱形物体，受力而未转动，该物体受力后只存在因扭力而发生的弹性变形，此时的转矩就称为扭矩。因此，在运行的电机中严格说来只能称为“转矩”。采用“力矩”或“扭矩”都不太合适。不过习惯上这三种名称使用的历史都较长至少也有六七十年了，因此也没有人刻意去更正它。 至于力矩、转矩和扭矩的单位一般有两种，就是千克·米(kg·m)和牛顿·米(N·m) 两种，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。如一楼的朋友所说，“1kg力＝9.8N”。1千克·米(kg·m)＝9.8牛顿·米(N·m)。

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摆线型vs蜗轮蜗杆 现在世界上制作摆线型减速机，以日本做得较多、较好。摆线型减速机根本构造包含输入偏疼滚柱轴承、行星式摆线齿盘、本体及外侧针齿等。摆线型减速机的特色，是能够显着发现减速比高且规模大，单级传动的减速比50～200。传动功率较蜗轮蜗杆减速机高，跟着减速比的不一样，单级传动的功率为60～70％。他的另一特色，由所以冲突运动，改变刚性值较低。 这类机器的缺陷在于：由所以归于偏疼、冲突运动，传动组件简单消耗，作业寿数较短，且机台简单发热发生温升，所以容许输入转速不高，也在2,000rpm以下。