新闻:夏邑县厚利步进马达6S180中空步进马达
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产品价格:¥300(人民币)
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      五. DC制动   用途:(1)用于控制某些设备的停车,避免出现低速“爬行”现象,在停机时启动该功能。   (2)因为变频调速系统总是从频率启动,如果在启动时,电机已经有一定转速,而变频器未设置转速追踪功能,则会出现过电流或过电压现象。 六. 为什么负载电机额定频率要与电动机一致?   本功能参数定义基频   A. 若基频设定低于电动机额定频率,则电动机电压将会增加,输出电压的增加,将引起电动机磁通的增加,使磁通饱和,励磁电流发生畸变,出现很大的尖峰电流,从而导致变频器因过流跳闸。   B. 若基频设定高于电动机额定频率,则电动机电压将会减小,电动机的带负载能力下降。
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      举例说明,以小齿轮带动大齿轮,假设小齿轮的齿数为15齿,大齿轮的齿数为45齿。当小齿轮以3000rpm的转速旋转,而扭矩为20kg-m时,传递至大齿轮的转速便降低了1/3,变成1000rpm;但是扭矩反而放大三倍,成为60kg-m。这就是发动机扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。 在汽车上,发动机输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大,次由变速箱的档位作用而产生,第二次则导因于终齿轮比(或称终传动比)。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与终齿轮比的相乘倍数。举例来说,手排的一档齿轮比为3.250,终齿轮比为4.058,而发动机的扭矩为14.6kgm/5500rpm,于是我们可以算出档的扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm,比原发动机放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m,即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力,毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失,因此必须将机械效率的因素考虑在内。
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      论交流变频调速与直流调速一:变频器的发展直流电动机拖动和交流电动机拖动先后诞生与19世纪,距今已有100多年的历史,并已成为动力机械的主要驱动装置。但是,由于技术上的原因,在很长一段时期内,占整个电力拖动系统80%左右的不变速拖动系统中采用的是交流电动机(包括异步电动机和同步电动机),而在需要进行调速控制的拖动系统中则基本上采用的直流电动机。但是,众所周知,由于结构上的原因,直流电动机存在以下缺点:(1) 需要定期更换电刷和换向器,维护保养困难,寿命较短;(2) 由于直流电动机存在换向火花,难以应用于存在易燃易爆气体的恶劣环境;(3) 结构复杂,难以制造出大容量、高转速和高电压的直流电动机。
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