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五． DC制动
用途：（1）用于控制某些设备的停车，避免出现低速“爬行”现象，在停机时启动该功能。
（2）因为变频调速系统总是从频率启动，如果在启动时，电机已经有一定转速，而变频器未设置转速追踪功能，则会出现过电流或过电压现象。
六． 为什么负载电机额定频率要与电动机一致？
本功能参数定义基频
A. 若基频设定低于电动机额定频率，则电动机电压将会增加，输出电压的增加，将引起电动机磁通的增加，使磁通饱和，励磁电流发生畸变，出现很大的尖峰电流，从而导致变频器因过流跳闸。
B. 若基频设定高于电动机额定频率，则电动机电压将会减小，电动机的带负载能力下降。
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对小容量的通用变频器，高次谐波很少成为问题，但当使用的变频器容量大或数量多时，往往就会产生高次谐波电流和高次谐波干扰问题，因此对于高次谐波先采取适当的对策和预防措施是非常重要的。
1. 改善变频器结构
可以从变频器自身硬件结构或者整个变频系统的构建方式和设备选择等方面考虑，从根本上减少变频系统注入电网的谐波、无功等污染。
(1) 变频系统的供电电源与其他设备的供电电源相互独立，或在变频器和其他用电设备的输入侧安装隔离变压器;
(2) 在整流环节采用多重化技术，提高脉波数，可以有效地提高特征谐波次数，降低特征谐波幅值。对于大容量晶闸管变频器可以采取这种方法，利用多重化流向电源侧的高次谐波;
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电动机减速怎样操作？
答：（1）当减速阶段开始时，操作工应及时将电动机操作手柄由相应的极端位置逐渐拉（或推）向中间位置，将起动电阻逐渐接入转子回路，直到提升速度有速度降低到爬行速度。
（2）为实现减速阶段速度图，拉（或推）动操作手柄向中间位置移动的速度既不能过快也不能过慢，而要一方面注意深度指示器指针的位置，一方面又要注意电流表的读数。为了使实际平均减速度等于设计减速度，应使减速阶段的电流在一定范围内变化。
（3）采用电动机减速时，不可用先断电使之惯性滑行一阶段后再二次给电的操作方法，或开始时用电动机减速，减速阶段的后期又换用机械制动减速方法。
（4）为了便于操作工进行电动机减速的操作，在设计启动电阻时，应考虑到电动机减速控制的需要，并将外接各段电阻值调整好。
