传统的车型分析仪，仅能在车牌识别机前端安装。而我公司的物流园车型识别直杆闸，在车道入口不符合车型分析长度时，可以将车型识别仪后置到符合条件的内场直道，或场外绿化上。有效解决入口直道不够导致的自动车型识别错误率高，无法使用的问题。

实际案例

物流园车型识别直杆闸核心为AI算法，可安装于停车收费电脑上，充分利用现有收费电脑的富余算力进行计算和分析，有效降低了设备的硬件成本，同时也支持采用GPU进行加速运算，对于车流较密集识别速度有很高要求的场景也可以通过加装独立显卡实现毫秒级识别。车型识别一体机，对车型的识别后自动绑定车型收费标准， 避免车场管理人员对收费过程的干预，减少收费漏洞，降低收费管理人员的劳动强度。

车辆通过入口处安装的车型识别一体机后，设备会自动计算分析出车辆特征（车长、轮轴数等），若用这个车辆特征与管理软件数据库中记录的车辆特征做对比，即可发现是否存在ZB行为。车型识别一体机不仅可以给出车辆特征信息,还可以按照《公路港车辆长度分类标准》的规定，对通过的车辆进行自动分类。

  入口的车型分类仪选用车型识别一体机，该设备既能完成车辆特征的计算和基于车辆特征的车型分类，还能进行精细的车型分类。

精细化分型收费

  该方案中的视频车型分类设备功能非常强大，不但可以识别出车辆长度，用于匹配原有的分型计费准则。还可以识别出车辆的外形轮廓、车辆品牌，车轴数，车厢标识等信息。有了丰富的信息，就可以使收费分类标准变得更细致。使得精细化收费标准成为了可能，业主可以根据需要进行选择。当然，也可以继续使用原有标准。

要进行精细化分类的原因

  车辆收费分类，如果只是根据车长对进入物流园区的车辆进行分类，是一种比较粗糙的分类方式，不能做到精细化的收费和管理。按车长分类仅考虑了“车辆占用公路港的面积”这一个因素，忽略了其它一些相关因素，例如，“车辆碾压对物流园区路面的损耗”情况，如果车辆越重则对物流园区路面的损耗程度就越大。因此建议使用精细化方案，对车辆类型进行精细划分，使用不同策略的收费方案。车型识别一体机不仅可以按照车的长度分类，还可以按照车的轮轴数，外形轮廓等信息，进行更加精细化的车型分类。只要在物流园区入口处将车型识别一体机识别出的车型录入到物流园的管理软件中，就可以实现在出口时按照精细化的车型进行计费并进行线上缴费。

一体多功能：设备外观一体化设计,防尘、防水、防雾、抗电磁干扰,集成多种智能识别功能,

高精识别：车辆捕获率≥99% ,车辆号牌识别率≥97%(含号牌颜色) , 车型识别准确率>97%

一键调试：车型识别单元的三个摄像头,镜头角度可调,支持远程维护,设备的升级、参数调整，可在网络中的任何一一个计算机终端上在线完成,大大提高了维护的效率,减少了维护成本

物流园车型识别直杆闸全天候适应复杂的气候及光照，阴天、雨天、大逆光、大顺光、夜间都让图像清晰与识别率。