但在施工过程中，经常会由于多种因素（如：施工天气、施工人员的熟练程度、施工现场的情况及所用施工材料等）的影响，而导致出现各种不同的外墙外保温系统质量隐患，进而影响整个工程质量，造成了许多不必要的损失及纠纷。本文从技术角度出发，总结了多年的工作经验，列举了许多外墙外保温工程质量案例，拟通过分析在施工过程中所出现的各种质量隐患的前因后果，来提醒和帮助国内同行在今后的施工过程中尽量避免和少犯同类错误，以便进一步提高建筑工地外墙外保温的整体水平及施工质量。 公司秉承诚信至上，以客户为中心，打造产品，不断提供高品质服务、高质量产品服务客户。以人为本，注重德、孝、勤、学；注重人才，在选人用人方面看中的是一个人的品德。“不兼容材料之间的组合容易产生污染。，汽车对砂岩面的液体渗漏。铺设在桥面或阶梯的可渗透性灰浆将成为煤性污染。错误的清洗处理后的接缝处也是一个重要原因。正确的处理办法包括细心留意运输、储存、施工等各环节。薄的镶板不仅松脆易损，而且很容易沾染污渍。必须注意灰浆、涂料、防护层点渍、脚手架铁锈和机械润滑油等顽固性污渍。从储存期到施工结束期间，石材必须尽可能用塑料层或防污罩布覆盖。充分了解整个服务过程可能会因污染或人体接触造成内外部的污染。亦即如果厚度或者大小尺寸误差较大，相邻板间存在高差与间隙，在面层抹灰时，此处面层厚度有较大变化，在硬化收缩时，内应力将不均匀，从而可能在应力较大的部位产生裂纹。对于用作外墙外保温的膨胀聚苯乙烯板，应保证必要的尺寸精度。，其长度和对角线长度误差在1mm以内等等。工程中常用的聚苯板，厚度一般为2~1mm，以用5~8mm者较多。玻璃纤维网络布TopEnergy建筑节能绿色建筑论坛_%p`dKV当用聚苯乙烯板材作为保温层，用聚合砂浆作为面层时，应该使用玻璃纤维网格布作为外保温面层的加强材料。人造石的优缺点——优点：外观美观大方。人造石表面光滑不易褪色，还具有天然石材的质感，装饰性非常好。另外其外表无空隙，不易进水吸水率低，防污耐脏效果非常好，清洁起来也比较方便!耐磨耐高温。人造石也是石材，具有一定的耐磨性，其使用寿命比较长。且石材具有一定的耐温性，如果作为橱柜台面使用，非常耐用!色彩款式选择性多。人造石本身是人工制造出来的，其可塑性非常强，可以根据市场需求制造各种造型色彩的石材。人造石材是根据天然石材实际使用中的问题而研究出来的，它在防潮、防酸、耐高温、拼凑性方面都有长足的进步。当然，人造的东西自然有人造的缺点，人造石一般自然性显然不足，纹理相对较假，所以多被用于橱柜等对于实用要求较高的场所，以及一些恶劣环境中，厨房、洗手间等；窗台、地面等强调装饰性的地方，用得就少了。另一个妨碍人造石材使用的因素是人的因素。由于人造石的制作工艺差异很大，性能、特征也不完全一致，因此上面所说的优点并不定是您所购买的人造石的性能。        企业文化是企业不可缺少的一部分，的企业文化能够应营造良好的企业环境，提高员工的文化素养和道德水准，把员工紧紧团结在一起，形成强大的凝聚力、向心力和约束力，实现企业目标而努力，《大纲》以21年前推行的节能技术为主，相应考虑中长期节能技术的研发。《大纲》用于指导节能技术研究开发、节能项目投资重点方向，为编制能源开发利用规划和节约能源规划提供技术支持，为实现“十一五”节能目标奠定基础。业节能我国工业能源消费量约占全国能源消费总量的7%。技术与装备良莠不齐，部分装备技术性能低下，生产工艺落后，导致能耗指标较高，总体用能效率低，严重制约国民经济持续快速发展。1能源资源优化开发利用与合理配置技术2.1.1发展能源资源优化开发与优化利用技术制定煤炭、石油、天然气、煤层气(煤矿瓦斯)、水电和海上油气田等大型能源资源总体开发方案并滚动修订；优化煤、油、气和水电资源的配置；统筹规划能源开发、运输、储存、加工、转换、燃料替代等，以达到能源开发利用整体效益。也形成了企业发展不可或缺的精神力量与道德规范化，事实上企业中员工的凝聚力的基础是企业的明确目标，从而实现个人与集体的双赢。二是采用瓷质面砖饰面会显著增加外墙外保温系统的自重，有些可以达到5kg-8kg/㎡，这样重的外饰面材料附着在墙外，尤其是在一定风压作用下对整个系统的安全性产生影响。三是通过试验分析得知，采用瓷质面砖饰面的透气性比涂料饰面要差很多，表面贴面砖后将会阻隔抹面胶浆中水泥水化产生的氢氧化钙和空气中的二氧化碳作用形成碳酸钙，从而使抹面胶浆保护层长时间处于高碱性环境状态。其次瓷质面砖对水蒸气通过的阻力比涂料饰面大得多，使抹面胶浆保护层过多的水分难以快速挥发使之长时间保持潮湿状态，这样水泥基的瓷砖黏结剂和抹面胶浆中的碱在长时间积聚湿气后与镀锌钢丝网面层的锌很容易发生电化学反应，从而腐蚀镀锌钢丝网，直接影响外墙外保温系统的安全性。丙烯酸酯橡胶（：CM）极性高，主链由饱和烃组成，因此具有良好的耐热、耐油和耐老化性能，在汽车发动机行业得到了广泛应用。随着汽车向高性能化方向发展，发动机周围部件亟待提高耐高温性能，延长使用寿命，这就要求：CM的综合性能不断提高。近年来利用具有互补性的橡胶与：CM并用及利用多功能单体聚合改性：CM成为研究的热点。氟橡胶（FKM）具有优异的耐高温、耐油、耐化学腐蚀及耐老化等性能，因此将FKM引入：CM中，有望提高：CM的耐高温性能和耐老化性能，从而制造性能更为优异的橡胶密封件。

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