废物转运车特点：根据垃圾的特点设计，采用密闭性运输，后门为双层密闭结构，并采用迷宫式密封条，使车厢完全封闭，以达到防止垃圾病菌毒气的扩散作用.厢体内壁板采用不锈钢板，可用腐蚀性消毒进行消毒，车厢底部四周及转角圆滑处理，宜清理死角，便于消毒。车厢体具有紫外线消毒杀菌功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的253.7nm紫外线，对微生物具有极强的杀伤力，在30-45分钟内杀灭细菌。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能。根据“废物管理条例”规定，废物转运车辆必须采用带有“废物”标识和符合环保要求的专用车辆。

废物运输车保温厢板厚度为6mm;保温厢板外蒙皮为玻璃钢板，内蒙皮为不锈钢板，保温层为硬质聚氨酯发泡；废物运输车外装饰护板为冷藏保温车配置的外装饰护板。

五十铃废物转运车

采用五十铃4KH1CN5LS发动机，功率72kw，98马力，5档变速箱，方向助力，驾驶室空调，带ABS，排气制动，ECU限速装置，前盘刹车，行驶记录仪，驾驶室带翻转，7.00R16钢丝胎，3360轴距。

废物转运车未来生产发展趋势2004年初,经批准,和原环保总局联合发布了《危险废物和废物处置设施建设规划》(以下简称《规划》),各地开始进行废物处置设施建设项目的招标工作,并要求运送废物的车辆需满足GB 19217-2003的规定. 《规划》中指出,我国将规划建成废物集中处置设施300个,新增废物处置能力2080吨/日.随着各个废物集中处置设施的逐步建设,废物转运车的需求量也将陆续的增加. 另外,废物转运车的使用与公交,环卫等营运车辆相似,在车辆报废,到达使用年限整体更新换代,或是使用需求增加的情况下,废物转运车才会有需求,但产量不会太大.虽然产量不大,但随着《规划》的落实,处置站建设的逐步实施,废物的收集,运输,处置将越来越规范,废物转运车也将作为一个专用车种长期存在.

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