因此轻铁系磷化在粉末涂装和阳极电泳上显示了某些优越性。室喷淋磷化工艺整个前处理工艺只有一个喷室，在喷室的下面有多个贮液槽体，不同的处理液喷淋工件后流回各自的槽体中。首先喷淋脱脂液，待脱脂液流回脱脂槽后，关闭阀门；然后喷淋水洗，水洗完成后关闭水洗阀门；下一步再喷淋磷化液，这种单室处理方法可实行如下几种工艺流程：脱脂--磷化"二合一"（轻铁系）--水清洗--（铬封闭）--出件。脱脂--水清洗--磷化--水清洗--（铬封闭）--出件脱脂--水清洗--表面调整--磷化--水清洗--（铬封闭）--出件这种磷化工艺一般不提倡安排酸洗工序，以免造成设备腐蚀或产生工序间锈蚀。
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20#无缝钢管材质为20#钢，强度比15#稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一般用于制造受力不大而韧性要求高的工件。
1.1钢管公称外径为88.9mm，公称壁厚为6.45mm。
1.2 钢管的外径和壁厚允许偏差应符合表1的规定。 表 外径允许偏差+ 0.50mm～0.20mm 壁厚允许偏差 + 0.97mm～0.77mm 。
2 钢管的通常长度为9400mm～9750mm。
3 外形 3.1 钢管的弯曲度不得大于1.0mm/m。
3.2 钢管两端端面应与钢管轴线垂直，切口毛刺应予清除。
4 重量 钢管按实际重量交货，亦可按理论重量交货。钢管每米理论重量为13.115kg/m。
5.钢管的成品化学成分允许偏差应符合GB/T 222的有关规定。
6.交货状态 钢管以热轧状态交货。
7.力学性能 经适当热处理，钢管的力学性能应达到API SPEC 5CT 中N80钢级的要求。
8.密实性 钢管应逐根进行涡流探伤以检验钢管的密实性，涡流探伤对比试样人工缺陷通孔直径为φ2.2mm±0.01mm。
为了证明这一结论，又进行了专门的实验。钢制磨矿机中装有固定成分的溶液。钢球与溶液的分量比为6：1.5。磨矿机滚动4分钟后，测出其间的氧含量。表2中的实验成果证明，溶解在水中的大部分氧都耗费在磨矿机中金属铁的氧化上。在碱性石灰溶液中以及在苛性钠溶液中，氧的耗量为其原始浓度的8~98%。在苏打溶液中，金属铁被氧化所耗费的氧量不超越22~25%。因而，在浮选矿浆的预备过程中，苏打可以起有利效果的原因之-，就在于作为金属铁剂的碳酸钠能确保磨矿回路中有较高浓度的已溶氧。

分析：由于转炉在出钢时，一次风机由高速运行到低速运行，等到溅渣操作时，风机仍然处于低速运行（风机处于冲洗叶轮状态，正保持低速运行），并且过去二文喉口采用定喉口开度操作，这样转炉烟尘在通过一文、二文时流速降低，不能和除尘洗涤水充分的混合凝并，导致除尘效果不好，造成烟囱冒黄烟。措施：只有提高烟尘的流速，才能保证除尘效果。根据这一原理，在溅渣操作时，将二文喉口的开度由大（65）调到小（45），这样就可以减小烟尘通过二文喉口的截面积，增大烟尘的流速，起到良好的除尘效果。
钢管作为钢铁产品的重要组成部分，因其制造工艺及所用管坯形状不同而分为无缝钢管（圆坯）和焊接钢管（板，带坯）两大类。
无缝钢管 因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。
工艺流程
热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→质检壁厚→水压试验（或探伤）→标记→入库。
冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→质检壁厚→水压试验（探伤）→标记→入库。
不仅如此，借助于热泵，还可能把大气、海洋、江河、大地中蕴藏着的取之不尽的低品味热源利用起来。热泵本身虽然不是自然能源，但从它能够输出可用能量这个角度来说，它的确起到了“能量”的作用，所以人们称它为“特种能源”[2]。1压缩式热泵的工作原理热泵的工作原理与制冷装置相同，也采用逆循环。但其目的不是致冷而是致热，即工作温度的范围与制冷机不同。它有两种型式：压缩式和吸收式。下面简要介绍下压缩式热泵的工作原理。

及时清理松料器的杂物，以及泥辊上部的粘料，确保料面平整，无拉钩现象。正常清理台车篦条，保证好台车篦条的透气性。5效果通过以上措施，将烧结料层厚度提高至750mm，大大改善了烧结矿质量，固体燃耗下降明显，具体指标如表1。从表中看出，采用厚料层烧结后，料层厚度提高了100mm，利用系数提高了0.05t／(mh)，固体燃耗降低了6kg/t，烧结矿FeO含量降低了4％，转股强度提高了3％，烧结返粉率降低了5％。
用途分类
GB/T8162-2008（结构用无缝钢管）。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质（牌号）：碳素钢20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。
GB/T8163-2008（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。
GB3087-2008（低中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。
GB5310-2008（高压锅炉用无缝钢管）。主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。
GB5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。
GB1479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。
GB9948-2006（石油裂化用无缝钢管）。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热交换器及其输送流体管道。其代表材质为20、12CrMo、1Cr5Mo、1Cr19Ni11Nb等。
GB18248-2003（气瓶用无缝钢管）。主要用于制作各种燃气、液压气瓶。其代表材质为37Mn、34Mn2V、35CrMo等。成型加工
在完成ULSAB相关项目(包括ULSAS和ULSAC)后，阿赛洛(Arcelor)公司和蒂森(Thyssen)公司分别设计制造了大量采用高强钢的概念车车身，使车身减重分别达到20％和24％。分析其用钢情况，发现未来车身用软钢大幅度下降，而高强钢，特别是强度等级大于80kg级的超高强钢显著增加。纵观汽车厂在高强钢使用方面的发展，尤其是宝马(BMW)汽车公司，近几年的发展速度在欧美地区是较快的，宝马3系列在不同年代上市的车身用材料的平均屈服强度从1997年版的178MPa猛增到2004年版的294MPa，增长了65％，屈服强度在400MPa以上的高强钢的使用比例也大幅度增加，而深冲软钢用量却大幅减少。

提高齿面耐磨性和接触疲劳强度，齿的心部得到M回火+F，具有较高的强韧性。低温回火——消除淬火应力，防止磨削裂纹，提高冲击抗力。、何谓钢的淬火？P115以碳钢为例，分别指出钢在淬火过程中可能获得的组织及他们的形成温度范围，组织形态，亚结构和性能。亚共析钢：加热温度Ac3+(3~5)度，组织为A+未溶K，快冷至55度以下，35度以上获得正常组织为位错，性能：强度、硬度高，塑性韧性好。过共析钢：加热温度Ac1+(3~5)度，组织为A+未溶K，快冷至2度以下，获得正常组织为：片状M+残余A+未溶K，其亚结构为孪晶，性能：硬度高，脆性大。、马氏体分级淬火钢材或工件加热奥氏体化，随之浸入稍高或稍低于钢的上马氏体点的液态介质（盐浴或碱浴）中，保持适当时间，待钢件的内外层都达到介质温度后取出空冷，以获得马氏体组织的淬火工艺，也称为分级淬火。用于合金工具钢及小截面碳素工具钢，可减少变形和开裂。、热浴淬火工件只浸入15~18度的硝盐火碱中冷却，停留时间等于总加热时间的三分之一到二分之一，后取出在空气中冷却。、贝氏体等温淬火钢材或钢件加热奥氏体化，随之快冷到贝氏体转变温度区域（26~4度）等温保持，使奥氏体转变为贝氏体的淬火工艺。
从化学成分看，赤铁矿分的特点是品位高、杂质低、粒度细（-200目96%），有益于球团矿生产。赤铁矿粉的配加可降低膨润土配比，与基准样比较大约可低0.3个百分点。赤铁矿粉的配入使爆裂温度略有降低，但不影响正常生产（550℃，在允许范围以内）。赤铁矿粉的加入对焙烧制度的要求较严，但适当提高焙烧温度可以得到抗压强度更高的球团矿。从化学成分看，TFe略有增加，无其它有害影响。赤铁矿粉配20%及15%的球团矿能够满足我厂的生产要求，并且生球性能及成品性能、化学成分明显优于单一用磁铁精矿的球团。