分子质量高的聚酯。在不到两年的时间内，卡罗瑟斯在制备线型聚合物特别是聚酯方面，取得了重要的进展， 美国RTP RTP ESD A 201H PA66 冲击性能好原料批发介绍：

2，电子电气方面，塑胶可用于制作各种接触器、接插件、变压器绝缘件、可控硅帽、绝缘套管、线圈骨架、接线柱和集电环等电气零件，印刷电路板、轴套、罩、TV系统零件、电容器薄膜、电刷座、碱性蓄电池盒等;韩国韩国4个塑胶原料主要生产企业，分别为LG化学、BASF、CHIEL工业和锦湖化学，约60%出口到内地和香港地区。其中的是LG化学，2002年其在宁波的装置产能翻了一倍，达到30万吨/年，2003年底还将其位于韩国丽川的塑胶原料装置产能提高10万吨/年，使该装置总产能达到50万吨/年。通过在韩国和的塑胶原料装置扩建，LG化学公司塑胶原料生产能力已提高至80万吨/年，稳居世界第三大塑胶原料生产商。

在保证树脂不分解、不劣化的前提下，适当提高树脂温度可以降低熔融粘度，提高流动性，同时也可以降低注射压力，以减小应力。一般情况下，模温较低时容易产生应力，应适当提高温度。但当注射速度较高时，即使模温低一些，也可减低应力的产生。注射和保压时间过长也会产生应力，将其适当缩短或进行Th次保压切换效果较好。非结晶性树脂，如：S树脂、：BS树脂、PMM：树脂等较结晶性树脂如聚乙烯、聚甲醛等容易产生残余应力，应予以注意。

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玻璃纤维增强以后，其热变形温度达到250℃以上。　　塑胶本身的化学结构相当稳定，而且含有阻燃性的元素——硫，因此，塑胶具有优异的耐燃性。将试片点燃，调整氧气与氮气的流速观察燃烧情形。而刚好让试片持续燃烧的氧气浓度便是极限氧气指数，其值越高，表示耐燃性越佳。纯塑胶的极限氧气指数可高达44，也具有优良的耐燃性。含填充剂或玻璃纤维的塑胶的极限氧气指数更高，其耐燃性更佳。

泰利汽车是国内个提出将3D打印应用到汽车模具制造行业的企业。年泰利汽车承担了山东省自主创新专项补助项目“汽车模具3D打印柔性制造技术及装备研发”后，通过与机械科学研究总院先进制造技术研究三年的合作成功开发出金属模具3D打印柔性制造技术。应用现状：行业大咖加强技术合作创新，动作频频。当前3D打印技术在汽车行业可以有几方面的应用：一是创新设计和校验；二是整体成形，这也是未来的趋势；三是将材料设计、结构设计与制造一体化完成；四是复合成形制造，包括工艺复合、材料复合等。

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械强度和硬度很高，刚性很大。可用作工程塑料。拉伸强度6174-8232牛/厘米2（公斤力/厘米2）。弯曲强度 改性塑胶产品的发展

”Buckel说。为检测实验室刮水器测试中各种试验条件与实际使用条件之间的相互关系，试验中还特别设置了一个用于测试大面积的聚碳酸酯后车窗的刮水器试验台架。通过洗车测试确认聚硅氧烷涂层的高耐磨性拜耳材料科技已证明，Taber测试中不使用刮水器，无法对实际行驶时聚碳酸酯车窗的真实耐磨性提供可靠的数据。这类车窗包括侧窗及全景天窗。为此，我们将涂有商用涂层的试验薄板装配于车顶，并在三年多时间内，每周洗一次车——不使用如车蜡之类的保护性物质。

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塑胶原料改性材料具有较低的摩擦系数，特别是含有PTFE、石墨、碳纤维等固体润滑剂的牌号在保证机械性能的前提下具有很低的摩擦系数，可以实现无油润滑条件下的长期工作。被称为自润滑轴承级的材料，可以用来制造无油润滑工况下的耐磨轴套、滑块等高温耐磨件。在200℃、3米/秒和20公斤载荷条件下，某些摩擦性能材料的摩擦系数请见下面柱形图。(Roger Adams,1889－1971)教授的指导下，完成了关于铂黑催化氢化的论文，初步显露了他的才华，获得博士

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