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众所周知，地下车库虽然一直隐藏在地面之下，但绝不应该消失在注意力之中。地下车库设计作为建筑设计的重要内容，更是良好体验的第一道关卡。

03、车库出入口：由于车库规范中对车库出入口数量规定为zui低要求，当项目规模较大时（停车数量为大型或特大型车库）需征询主管部门的意见编制交通评估报告，确保大型项目的开发建设不导致项目周边交通服务水平下降需采取的措施。

04、人防标准：地下车库设计时应根据计算要求避开zui大的人防面积区间合理的布置地下室轮廓的范围。 由于在相同人防面积时物资库的停车效率大于人员掩蔽功能区域，因此在与防办的征询中尽可能降低人员掩蔽的配比，一般比例为4（物资库）:6（人员掩蔽），并争取较低的防化等级和抗力要求。
05、单车指标：单车指标（每个停车位的面积）=地下车库总建筑/地下车位数量 地下车库总建筑=车库面积+塔楼投影面积+设备用房面积。

备注：垃圾房、污水处理站、换热站以及政府规定要做的非机动车库、物管用房等特殊情况下设计的用房可不计入车库面积中。在设计时我们不能因已经达到指标要求而停止优化，力求在相同车位的情况下将车道的宽度，入户大堂的布置，设备用房和管井的位置逐步优化，力求将车库的设计达到zui佳的效果。文章来源：http://www.jktd88.com/products/gangting/1494.html