三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修

  凌科自动化为您提供三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修的服务承诺：
1.价格：根据实际情况报价，报价时我们将为客户说明每一笔维修费用的来源；
2.产品维修后，本公司免费质保3个月，其中本公司在维修产品后贴有标签，所以维修标志是判断是否在保修范围重要依据，请客户保护好；
3.维修时间：标准维修时间2-3个工作日，加急1-2个工作日(需异地订购的特殊元器件除外)；
4.对于修复不成功，并经过工程师确认维修不了的，我们无条件退款。

  三菱印刷机常见故障如下：

    三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修印品在后一色组容易上橡皮（剥皮），这是什么原因引起的？如何处理？
　　（1）收纸牙垫磨损，与压印滚筒牙垫之间的间隙太大，整个链排或个别牙齿不能叼住纸张。
　　解决方法：更换收纸牙垫，并调节收纸牙垫相对于压印滚筒牙垫的间隙，使间隙值达到0.3mm左右。
　　（2）收纸链排调节不当，闭牙时间太晚或与压印滚筒之间无共同交接时间。
　　解决方法：仔细调节收纸链排。
　　（3）由于机组间的交接问题，后一组压印滚筒叼纸尺寸太小，致使收纸链排叼纸尺寸太小，无法克服纸张与橡皮布间的剥离拉力。
　　解决方法：首先解决印刷机组间的牙排交接问题。
　　（4）收纸链排两端支座上的链节磨损，链排座中的轴承损坏或磨损、收纸链排的转动轴两端磨损，使得收纸链排的开、闭牙时间不确定。
　　解决方法：全面修复收纸链排转动轴、修复或更换收纸链排座，对链排座做精确定位。
　　（5）收纸弧形导轨磨损，收纸链排与压印滚筒进行纸张交接时，收纸链排本身出现跳动，导致收纸链排叼纸尺寸太小。
　　解决方法：更换收纸弧形导轨。

      三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修收纸链条拉长较为严重，在张紧链条时，已经到了调整极限。此现象将造成怎样的后果？
    （1）由于收纸链条中的连接销轴及连接套出现磨损，从而导致链条拉长，当磨损达到一定限度时，销轴的强度下降，尤其是链排两端支座的销轴磨损为严

重。当销轴的磨损达到一定限度时，甚至有断裂的危险，会导致收纸部分产生重大事故。
    （2）链条拉长后，链条与链轮轮齿之间的吻合度下降，加速了收纸链轮的磨损，严重时会使收纸链轮的轮齿掉落。
　　（3）链排两端支座的销轴磨损后，收纸牙排与压印滚筒牙排的交接不稳定，造成撕纸故障，并且影响收纸过程的稳定性。
　　

    三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修 常州凌肯是江苏省内自动化行业的标杆，致力于把技术服务到国内每家企业，实实在在帮企业解决设备故障问题 拥有先进的检测设备,变频器专用台,数控平台，伺服驱动器台，PLC，直流调速器电机等三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修 本公司专业维修:变频器，伺服驱动器，触摸屏，直流调速器，印刷机控制板，射频电源，电源模块，各种数控系统.PLC.软启动器，各类电路板，伺服电机马达，各类仪器仪表等自动化设备，真正做到芯片级维修

    三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修常见维修产品及故障现象：     
    1.触摸屏、人机界面、控制面板
    常见故障现象有：通电不显示、触摸屏不灵、触摸后鼠标跑偏、面板按键无反应、触摸表面碎裂、花屏、白屏、闪屏及程序等故障维修；
    2.伺服驱动器
    常见故障现象有：驱动器报警、无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地故障、参数错误、有显示无输出、编码器报警、模块损坏等；
    3.伺服电机(伺服马达)
    常见故障现象有：1.电机上电、机械振荡(加／减速时) 2.电机上电、机械运动异常快速(飞车) 3.主轴不能定向移动或定向移动不到位 4.出现NC错误报警 5.伺服系统报警 6.编码器报警 7.电机卡死等；
    4.工业电脑、工控主机
    常见故障现象有：开不了机、上电后不工作、开机进不了系统、开机后自动重启或频繁重启、开机跳过系统介面滚动条会黑屏、蓝屏、自动重启或关机；
    5.变频器
    常见故障现象有：整流模块损坏、逆变模块损坏、上电无显示、显示过电压或欠电压、显示过电流或接地短路、电源与驱动板启动显示过电流、空载输出电压正常、带载后显示过载或过电流.

  三菱印刷机SOYOSY-5TF电脑主板售后维修 第一类故障: 主电路故障 根据对变频器实际故障发生次数和停机时间统计,主电路的故障率 占60%以上;运行参数设定不当,导致的故障占20%左右:控制电路板出 现的故障占15%;操作失误和外部异常引起的故障占5%，从故障程度和 处理困难性统计,此类故障发生必然造成元器件的损坏和报废，是变频 器维修费用的主要消耗部分

  海德堡印刷机BDT电脑台主机故障维修 对于减速（从高速转为低速，但不停车）时因负载的GD2（飞轮转矩）过大而产生的过电压，可以采取适当延长减速时间的方法来解决，其实这种方法也是利用再生制动原理，延长减速时间只是控制负载的再生电压对变频器的充电速度，使变频器本身的20%的再生制动能力得到合理利用而已，至于那些由于外力的作用（包括位能下放）而使电机处于再生状态的负载，因其正常运行于制动状态，再生能量过高无法由变频器本身消耗掉，因此不可能采用直流制动或延长减速时间的方法 再生制动与直流制动相比，具有较高的制动转矩，而且制动转矩的大小可以跟据负载所需的制动力矩（即再生能量的高低）由变频器的制动单元自动控制，因此再生制动适用于在正常工作过程中为负载提供制动转矩

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