大同市东风6方罐车多少钱
大同市东风6方罐车多少钱
产品价格:¥60000(人民币)
  • 规格:齐全
  • 发货地:随州
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  • 最小起订量:1辆
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    商品详情

        随着我国环保形式的日趋严格,情况监测的压力愈来愈大年夜。我国的情况监测起步较晚,经过约40年开展,具有了为情况办理供给依据的基天禀力。然则,在以后形式下,特别是在环保推动实施垂直办理革新之时,一些抵触和后果急需处理。

      劲爆新闻三桥车拉7方不超载



                      三桥车拉7方不超载???真有这样的好事?没错,下面给各位老板介绍2款实实在在的能拉7方不超载的高性价比搅拌车……

      东风华神 6×2搅拌车搭载的YC 220马力发动机,法士特8档/十档变速箱,13吨的后桥,11.00钢丝胎,可以在众多复杂工况下,该车有更强的爬坡能力。而这一发动机配置,保证动力性的同时,经济性更高,竞品10%的燃油消耗量,突显省钱即是的硬道理。



      自重更轻,承载力更强。9.2吨自重更轻。轻量化设计体现在底盘轻量化,上装罐采用轻量化优质材质钢等方面。行业同类产品15吨至16吨自重比较常见,显然该产品装载量必然更大。



      更安全,更智能,更奢华。全车饰件镀铬,中控锁四锁合一,铝合金油箱,储气筒,多功能方向盘,带遮阳罩气囊减震座椅,黑色运动款内饰。驾驶室人性化设置多。东风华神6×2搅拌车采用东风新款F5驾驶室,符合欧洲ECER29碰撞安全法规,主驾驶位装有气囊座椅,主副驾座椅都具备通风功能,驾乘更舒适。带有定速巡航等功能的多功能方向盘,全车饰件镀铬,带遮阳罩气囊减震座椅,黑色运动款内饰。宽度750mm的卧铺,工作之余可以为司机提供安宁舒适的休息。此外,驾驶室外部内侧配置有工具箱,方便工作人员放置杂物和作业用工具,十分贴心。



      万山6*2轻量化搅拌车,总25000KG,底盘自重6000KG,整车不超尺寸不超重,上户无忧,可出具认定罐体。罐体有效容积8方

      底盘配置:143V两点悬浮驾驶室(带中控锁,遮阳板,多功能液晶仪表盘),玉柴股份220马力(YEG220-50),法士特10挡变速箱,280双层大梁,5.5吨前桥,457/13吨缩短后桥,1100R20钢丝胎,220升四锁合一超大铝合金油箱,5支铝合金储气筒,远程油门,7258新法规,超短轴距好转弯,调头。轴距2800+1300mm()。

      上装配置:整车液压采用德国ZF7300进口减速机,德国力士乐进口油泵、马达,凯鹏散热器(意大利PMP减速机、油泵、马达,凯鹏散热器)。上装罐体前封头厚度8mm合金钢耐磨材料,筒体6mm合金钢耐磨材料,罐内叶片5mm厚,带气压供水装置。

      万山小三轴轻量化搅拌车的优势:1、整备8吨左右,拉7方混凝土不超重;2、后桥为457型13吨缩短后桥,通过性好,承载好。3、安全系数高,比单桥6方搅拌车轴距更长,重心更低。4、罐体尺寸4450x2200mm,不超尺寸。5、性价比高。作为轻量化技术下的一款高性价比搅拌车,万山小三轴搅拌车非常适合在当下治超形势下,值得优先考虑!

      我公司专业生产各类搅拌车,技术成熟,拥有先进的生产线,售后完善,性价比高,与国内各主机厂家有长期的合作,是用户的选择!我们只做货真价实的专用汽车,并提供诚实专业的优质服务,让您的购车性价比高;我们不卖低质廉价无保障、无售后的套路车。我公司生产的所有车辆底盘联保,上装部分三包服务期内的产品以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分);超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费,并终身保修。


      2017年5月,省治超办常务副主任、省交通运输厅副厅长肖文伟一行专程来我市督导公路治超工作。他表示,常德治超工作若无根本性改观,将采取更严厉的停拨公路建设资金、公路建设项目补助、项目限报限批和约谈常德市主要等措施。

      面对严峻形势,2017年5月底,市治超办会同市督查室密集开展暗访、督导10余次。刚刚履新市公路局(现已更名为市公路建设养护中心)负责人的高金平带队,连续半个月开展暗访调研,了治超工作难以真正抓到位的主要原因是认识不到位:有的认为治超会影响经济发展,对重点涉超企业的治理工作不作为不配合;有的擅自放宽超限运输认定,搞地方保护。由于认识不到位,一些地方只重建不重养,治超人员、经费得不到有效保障。有的县虽然安排了多个部门人员参与治超办联合办公,但往往当个看客、凑个人数。治超站驻站人员也难以做到统一。特别是2016年9月公路治超新政策后,路政人员以是前置条件为由,原有独当一面的性没有很好发挥了。而部门因编制人员局限,大部分只在上级检查时临时安排驻站,有的即使有值勤,但引导车辆进站检测的微乎其微,联合工作难以按要求到位。由于经费保障不到位,变相助长了“以罚代管”等违规现象,不严,在源头管控、路面治理、高速入口治超等各环节步步脱节,治超工作整体下滑。








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