磷系阻燃剂阻燃PBT复合材料的研究进展：

陶国良等在以二乙基次膦酸铝(AlPi)作为阻燃剂,三聚氰胺聚磷酸盐(MPP)为协效剂阻燃PBT的研究中指出,单独使用质量分数20% AlPi阻燃PBT时,材料能通过UL94垂直燃烧V-0级,极限氧指数为41%;若添加质量分数5% MPP和质量分数10% AlPi阻燃PBT 时,材料能通过UL94垂直燃烧V-0级,同时阻燃剂的添加量减少?通过热重分析和扫描电镜分析表明,AlPi与MPP之间有协同阻燃作用,能促进PBT提前降解成炭形成更加质密连续的炭层.

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 玻纤增强PBT/ASA合金的性能研究：

PBT/ASA合金充分利用了PBT的结晶性和ASA的非晶性，具有优异的力学性能、尺寸稳定性、成型加工性好和耐化学品性、耐候性等，是一类优良的工程塑料合金。但是，ASA属于非晶结构，与PBT树脂的相容性差，为了得到综合性能优异的PBT/ASA合金材料，必须提高二者的相容性。因此本文从实际应用出发，探讨了乙烯－丙烯酸甲酯－甲基丙烯酸缩水甘油酯无规三元共聚物(AX8900)，聚烯烃弹性体接枝甲基丙烯酸缩水甘油酯(POE-g-GMA)和苯乙烯－丙烯腈－甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物(SAG)对PBT/ASA合金性能的影响;后采用扫描电镜观察了SAG增容PBT/ASA合金的断面形貌。

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PBT:聚对苯二甲酸丁二醇酯
  聚对苯二甲酸丁二醇酯，英文名polybutylece terephthalate（简称PBT），属于聚酯系列，是由1.4-丁二醇(1.4-Butylene glycol)与对苯二甲酸(PTA)或者对苯二甲酸酯(DMT)聚缩合而成，并经由混炼程序制成的乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯树脂。与PET一起统称为热塑性聚酯，或饱和聚酯。
  PBT理化特性
  PBT为乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚酯。具有高耐热性、韧性、耐疲劳性，自润滑、低摩擦系数，耐候性、吸水率低，仅为0.1%，在潮湿环境中仍保持各种物性（包括电性能），电绝缘性，但体积电阻、介电损耗大。耐热水、碱类、酸类、油类、但易受卤化烃侵蚀，耐水解性差，低温下可迅速结晶，成型性良好。缺点是缺口冲击强度低 ，成型收缩率大 。故大部分采用玻璃纤维增强或无机填充改性，其拉伸强度、弯曲强度可提高一倍以上，热变形温度也大幅提高。可以在140℃下长期工作，玻纤增强后制品纵、横向收缩率不一致，易使制品发生翘曲。 
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“X-CORE的车轮颜色，和我们的增强材料性能都能够为用户定制，包括更高级别的性能。”虽然一般经过售后市场喷涂过，但是颜色一直在轮椅车轮上保留。随着Spartech公司的特色模式颜色，X-CORE传递出闪亮的楚楚动人的颜色，并能有效抵抗车轮内外的摩擦，能保证每天各种气候下的使用。SpartechX-CORESX三辐条车轮已经对四个主要性能进行了再设计。Spartech公司的专利生产工艺允许工程师们化其高科技复合材料的震动吸收质量，通过控制垂直硬度(乘坐舒适度)和水平刚度(控制和转弯)来做到这些。