高速公路桥梁金属声屏障的验收标准是按照行业相关的规定进行材料，强度等方面进行检查。需要检查声屏障的安装完成后的安装质量和外观，尺寸大小以及安装完成后的减噪效果，可依照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）环境保护中声屏障质量标准进行质检。具体如下：
基础材料的质量，埋置深度等设计需要符合要求。公路声屏障钢立柱的规格，选择的材料等都不应低于设计时的要求，需仔细检查。在整个过程中所使用的，焊接材料和加固件等也必须符合规定（焊接要求：焊接完成后不得有 裂缝，未融合，掺杂废物和未填满的互坑缺陷等等）。声屏障的钢立柱，焊接件和屏体等，在运输的程序中应采取有效可效的装置办法，防止在运输中产生各部件损坏的情况。加固件的螺栓应紧固，放置位置应正确，数量不应缺少。它的封头需平整，无蜂窝，麻面等严重变形的构件。安装时屏体与基础需紧密无缝隙，要符合要求等等。 高速公路桥梁金属声屏障（公路隔音屏/隔声板等）是一种放置在交通道路旁两旁跟墙体式的一种装置，能起到隔音降噪的作用。因为道路噪音给道路旁居民的正常生活以造成了严重的不便，所以安装声屏障是一种正确的减噪措施。


声屏障高度的确定:现在设计声屏障时大多采用几何声学分析的方法来确定声屏障的高度。因为交通噪声的声波是机械波，其波长的单位在米级，和声屏障的几何尺寸在同一数量级。从波动学理论上讲，只有当波长λ>>H(反射面几何尺寸)时，才能按入射波的入射角等于反射波的反射角的几何声学的方法来分析波的传播路径。如光波就是这样的情况。光波的波长为á米级，而反射镜的几何尺寸为米级或厘米级，光波的波长和反射镜的几何尺寸相比，光波波长可忽略不计。这样就满足λ>>H条件,利用反射原理来分析光波的传播路径就会准确。


产品介绍：
声屏障 圆孔隔音墙厚度10CM
1、降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；
2、隔声量：≥30dB(A)；
3、人工加速耐候性(250h):无粉化；
4、耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；
5、抗拉荷载：≥1305N；
6、防火等级：A级不然 


铁路声屏障 圆孔隔音墙特点
高铁声屏障的特点：隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便。
高铁声屏障的用途：高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。