电源车：

　　底盘优点：应急发电车拥有同级别马力的发动机，驾驶室可前翻，方便及。适用于20kW~500kW发电机组。发电机组可选原装进口、合资或国产品牌。性能强，抗雨、雪，电源车可连续使用超过10小时。 适用于电力、油田、矿山、、通信、等部门作为应急、保障电源或生产电源。噪声的隔离：通过采取 全密封厢体结构，可以对机组的运行噪声进行有效隔离控制。厢中间填充吸音棉，

　　选装行李架、爬梯、车顶工作台；选装不同形状、结构的警示灯；选装中隔断（可选择开门）、车身两侧可选开上掀门、盲窗、侧开门；花纹铝板；加装设备工具柜、配电箱、发电机组、水泵、电焊机、空压机等线路安装外接电。

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改装配置：
1、减震:厢体与汽车底盘采用隔震连接。发动机、发电机与底座油箱间设有减震装置，该减震为专利产品，保证在任何角度下，减震处于减震作用下，不会产生剪切力，保证良好的减震效果。该可吸收机组95%以上的震动，确保机组运行时单振幅度小于0.3mm，同时，该也可有效隔绝汽车运行时对机组的影响。
2、防音、隔热的处理:柴油发电机组噪声来源于各机械部件的运行噪声、风扇的排风噪声、进排气的噪声，从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种，对于其本身来说均是不可的，机组裸机噪声约103-105dB(A)，的办法是将其噪声进行隔断、衰减，以达到在厢体外噪声能符合相应的要求。厢体的降噪在不机组功率的前提下，中航奥龙公司在多年的实践中形成了一格的低噪声处理及工艺，如下：
3、厢壁的处理:厢体板为专车车厢电解钢板，夹层为50mm厚对人体无害的耐火岩棉及阻燃金属布，为高密度穿孔镀锌钢板，美观大方，微孔结构形成效应，机组本体发出的噪声能量经厢的效应有效衰减，机组自身的噪声约10-15dB(A)。从噪声的频谱分析看分为低、中、高频三种，对于其本身来说均是不可的，机组裸机噪声约103-105dB(A)。2、操作方便，简单易控制。能源原料(燃油)来源广泛，容易。

程力电源热能专业厂生产的救险车，是公司针对，公路，供水，热力，燃气，石油，化工等行业的管网，管道，路面的快速抢险作业的作业车，可分为热力管网抢险车，自来水管网抢险车，燃气管网抢险车，市政工程抢险车，道面抢险车，公路道面抢险车，该车可以根据需要选装行李架，爬梯，车顶工作台，不同形状的警示灯，顶置升降照明灯，备胎架。3、车辆排气采用二级消声降噪结构，且置于车厢的排风室内以便散热，并能大大机组运行中的噪音。

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　　电源车根据需求选择中隔断（可选择开门），加装设备工具柜，配电箱，发动机组，空压机，等离子切割机，污水泵，电焊机，特种动力柜，发电机组，外接电源，马路切割机，车载照明，高杆照明灯，车身两侧开卷帘门，外观根据需要在车身制作图案或标识，可根据客户不同需要加装不同的抢修设备。但不得不说是“水满则溢”，对于这句话就可完全体现出现在车辆的状况。

　　该车用途广泛可根据客户的不同需求来进行改造，完成各类工程抢险抢修等作业，车厢尾部可选装2T徐工折臂吊，车厢内大件设备可以从箱体顶盖进出，同时救援现场设备和重物吊装。2、车厢为方形厢体，顶部为弧形结构，厢顶不会积水。3、车辆排气采用二级消声降噪结构，且置于车厢的排风室内以便散热，并能大大机组运行中的噪音。

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东风天龙后双桥电源车，可以配备300kw-500KW发电机组（根据用户需求选择或者更大些的），但对于一些有用车的朋友们来说，保修政策或质保期的长短同样是打动他们的关键。搜索“大泽动力 黄体君”来索取更多资料.

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　　备注：该车厢内装有发电机组,电缆绞盘,液压(机械)支腿动力电缆,照明系统,接地钎和消防设施等,主要用于处理突发事件的应急抢险供电。选装功率相近的发电机组.后防护装置由裙板结构替代,故豁免,离地高度400mm。侧防护装置材料材质为Q235,与大梁用螺栓连接.选装侧面裙板结构及卷帘门。