EVA概述
EVA
中文名称:乙烯-醋酸乙烯共聚物
英文名称:Ethylene/vinyl acetate copolymer
中文别名:EVA树脂;乙烯-醋酸乙烯共聚树脂粉末;EVA粉末;EVA;VAE
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pvc膜一般厚度为0.15mm-0.45mm，德国进口的门板pvc吸塑膜价格较昂贵，韩国、日本及合资产品次之，国产的价格较低。质量好的吸塑门板基材不易变形，且环保性能良好，外观细腻，耐磨、耐刮、耐高温，具有阻燃性能。质量差的吸塑门板，基材易变形，外观粗糙，怕刮等。门板pvc吸塑膜大受西方家庭好评吸塑门板又名模压门板，起源于德国，西方家庭比较青睐该种门板，其用中密度板为基材，经雕刻机镂铣图案成型后，进行精细打磨后再喷专用胶，二次打磨后表面覆盖PVC膜经真空吸塑机吸塑而成。
特性
乙烯／醋酸乙烯酯共聚物的特点是具有良好的柔软性，橡胶一样的弹性，在-50℃仍能具有较好的可绕性，透明性和表面光泽性好，化学稳定性良好，抗老化和耐臭氧强度好，无毒性。与填料的掺混性好，着色和成形加工性好。
它在常温下为固体，加热融熔到一定程度变为能流动，并具有一定黏度的液体。
存储方法
200kg铁桶、50kg塑料桶包装。本系列产品无毒，不易燃，按一般化学品贮存和运输。贮存于干燥通风处。保质期二年。
储存注意
储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、碱类分开存放，切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有合适的材料收容泄漏物。

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塑料废弃物，循环利用的63kt(占总量的7.1%)，被用来回收能量的123kt(13.8%)，而其余702kt仍被填埋。因此，汽车塑料废弃物的循环利用仍然任重而道远。汽车塑料的循环利用分两步进行。(1)汽车拆卸在汽车回收厂拆下具有市场价值的部件或不能为粉碎厂所接受的部件，如保险杠、燃油箱、蓄电池、挡泥板、散热器格栅、工具箱、发动机、点火器、电动机、变速器、空调器、车身板、净化器等，其中有些供给汽车修理厂(店)利用或出售，有的供循环利用。
操作注意
密闭操作，提供良好的自然通风条件。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防尘口罩，戴化学安全防护眼镜，穿防毒物渗透工作服，戴橡胶手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。避免产生粉尘。避免与氧化剂、碱类接触。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。

主要用途
用作各种薄膜、发泡制品、热熔胶和聚合物改性剂、制造热熔胶黏剂。可代替部分PVC和橡胶，还可用于电缆护套、包装和农用薄膜、材料、钙塑材料、层合板

EVA特点
耐水性：密闭泡孔结构、不吸水、防潮、耐水性能良好。
耐腐蚀性：耐海水、油脂、酸、碱等化学品腐蚀，抗菌、无毒、无味、无污染。
加工性：无接头，且易于进行热压、剪裁、涂胶、贴合等加工。
防震动：回弹性和抗张力高，韧性高，具有良好的防震、缓冲性能。
保温性：隔热，保温防寒及低温性能优异，可耐严寒和曝晒。
隔音性：密闭泡孔，隔音效果好。

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塑料食品包装在保障食品安全的同时，也同样面临着何如让自身实现持续发展的挑战。塑料来源于石油，属于不可再生资源，而且由于塑料的性能稳定，很难自行降解，随意丢弃后会对环境形成污染，如何处置废弃发泡塑料餐具成为制约塑料包装行业发展的瓶颈之一。据了解，一次性发泡塑料餐具最早于1986年开始在中国铁路上使用，由于废弃的餐盒严重破坏铁路沿线生态和景观，原铁道部于1995年5月起全面禁止在铁路站车使用发泡餐具。
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pvc，欧洲PVC行业估计对编号为3的PVC树脂进行回收在2014年直接产生了1000个工作岗位。PVC树脂回收业为欧洲创造千个工作岗位WasteManagementWorld撰文称欧洲的一份报告对欧盟28个成员国在2006年到2012年期间的包装回收率的准确性提出了质疑。该报告由生产者责任延伸制联盟发表，其指出统计数字中有一系列疑点，且统计存在断档，不可能评估出欧盟成员国是否完成了其包装回收率的目标。

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