航空障碍灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，航空障碍灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。航空障碍指示灯分类

离地面45米以上，周围较空旷的地方应设置低光强航空障碍灯，常亮红色发光。

离地面45米以上105米以下建筑物及其设施：使用中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，有效光强为2000cd±25%。

离地面105米以上150米以下使用中光强A型航空障碍灯；白色闪光，有效光强(2000-20000cd)±25%。

离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定，全天候24小时工作。

8.2招标人拒绝借用他人资质或挂靠单位报名，一经发现，有权取消报名人投标资格。·2019年一级消防工程师《案例分析+综合能力·2019年二级消防工程师《消防安全技术综合能·2019年一级消防工程师《消防安全技术综合能·2019年一级消防工程师《消防安全案例分析》·2019年二级消防工程师《消防安全案例分析》·2019年一级消防工程师《消防安全技术实务》·2019年二级消防工程师《案例分析+综合能力杭州萧山国际机场是杭州的城市门户，也是浙江对外开放的重要窗口，其安全运营和可持续发展对杭州乃至全省至关重要。近年来，随着杭州都市化进程的不断加快，机场净空保护形势日趋严峻，地方政府建立机场净空保护长效管理机制必要而紧迫。根据《民用机场管理条例》（国务院令第553号）第四十六条、《浙江省民用机场管理办法》（省政府令第324号）第十二条第二款以及《华东地区民用机场净空管理办法（2016年版）》（民航华东局发[2016]92号）第二十条关于民用机场所在地城市、县人民政府应根据国家有关规定制定并发布机场净空保护管

障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）设航空障碍灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯。

航空障碍灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯）

对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污

染，障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。

高于150米的超高物体应中、高光强航空障碍灯配合使用。

对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强航空障碍灯。

不论哪种航空障碍灯，其在不同高度的航空障碍灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。

　　第十章 ，分析影响中国市场供需的主要因素，包括全球与中国整体外部环境、技术发展、进出口贸易、以及行业政策等。