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板式橡胶支座主要由薄钢板和薄橡胶板高温粘结制成的而不致失稳。一旦支座质量达不到要求，将会造成支座过早的破坏，影响了桥梁的正常使用，甚至威胁到人的生命。有着举足轻重的作用。所以，桥梁支座的生产需要检测橡胶的抗老化性。橡胶的老化是指橡胶在生产，加工，储存或使用过程中，受到湿气，热，氧，光等因素影响而逐渐发生物理及化学变化，使其性能下降，并丧失用途的现象。能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适用中小荷载，大位移量的桥梁使用。四氟板式橡胶支座规格：公路桥梁四氟矩形橡胶支座:短边尺寸为:100mm，长边为150mm，厚度23mm，表示为：GJZF4100x150x23(CR)四氟板式支座GJZF4100x150x23，GJZF4100x150x30，GJZF4100x200x23。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形。山东板式橡胶支座更换板式矩形橡胶垫子滑动橡胶支座性价比高的厂家供应山东，江苏，安徽矩形圆形板式橡胶支座低价直销供应矩形板式橡胶支座厂家直销订购(矩形/圆形板式橡胶支座)山东衡水板式橡胶支座更换您不错的选择。高差小时可能引起支座受力大小不均，如果高差过大，可能导致个别支座出现脱空现象，而有些支座出现受力过大等现象。由于个别支座出现脱空现象时，受力的支座所承受的竖向力是设计荷载的2倍，这就造成了设计荷载明显不能满足实际运行状况时的荷载，致使支座的寿命大大缩短。如果支座垫石的表面混凝土平整度不高。2.2当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形。

对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号，高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。4，千斤顶，百分表安放与设置。1)千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。2)布设百分表：为精确测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。严禁与酸，碱，油，有机溶剂等相接触，要远离热源，避免阳光直接曝晒，雨淋。支座质量的控制措施——加强预制梁板的质量控制，确保梁底支承面质量预制梁的施工质量对于支座性能影响很大。尤其是梁底支承面的位置，尺寸，标高的质量一定要符合设计要求。无论梁底是采用预埋钢板，或是混凝土垫块等措施，都要保证梁底水平。为保证支承面密实平整，应对混凝土的性能进行控制，减少泌水率和收缩。因此导致一些支座的局部地区出现的严重的脱空现象，甚至有些已经完全脱空，根本没有参与桥梁结构的受力承载。在该种条件下，导致其它的桥梁支座承受的压力明显的增加，甚至已经出现了严重的变形病害。由于采用的是普通的砂浆找平施工工艺。桥梁板式橡胶支座病害问题分析从实践来看因此导致砂浆出现了不同程度的压碎现象，以致于其上支座难以有效承担其上部的荷载，甚至有些支座的上部过早地出现了脱空现象。并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力.2，对桥墩而言，好让制动力的作用方向指向桥墩中心，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉.。3，对桥台而言，好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力4，根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上。

另一个方面就是在橡胶支座安装之后，缺乏相关的养护，对于导致支座变形的诱因不能及时的处理，进而导致了支座变形现象的发生。橡胶支座的安装过程比较简便因此许多施工人员在对其进行安装的过程中不能严格按照相关标准。少跨且小低跨度（1-2跨）公路桥梁板式橡胶支座安装时，严格梁体准确定位后，也可直接将正式支座安放在正确位置。质量控制措施。1，橡胶支座进场时应检查产品的合格证与有关技术指标。外观质量：用目测方法或用量具宜逐块检测。同时进行现场随机抽样送至有相关检验资质的单位进行对比检验。2，支座安装是重要环节，支座水平面（垫石顶面）应仔细校核。2.1，支座平面位置要正确。2。板式橡胶支座的常用代号GYZGJZGYZF4GJZF4。桥梁支座及其作用保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形3，保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不至滑落。板式橡胶支座应设计成在垂直方向具有足够的刚度。

被广泛就用于污水处理厂